工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，大马建筑工业发展局（CIDB）正与统计局携手合作，以评估中东冲突引发建筑材料价格上涨，对本地建筑业的实际影响。
他说，这项合作使工程部能够通过科学的通胀计算方法，取得更精准的涨幅。
“统计局拥有定期更新的数据和计算方法，采用的是值得信赖的方式，而非仅凭估算。”
马斯兰今日视察首相署首要忠诚（Setia Perdana）活动中心工程进度后对记者说，必须展开周详的评估，并检视建筑工程中的实际组成部分。
“例如，一个涉及约50个品项的建筑工程，我们需要确认其中有多少品项真正受影响，还有它的影响程度。”
他指出，成本上涨对不同类型工程的影响各异，其中道路建设与维护项目所受冲击较建筑工程更大。
他说，柴油价格上涨对道路承包商的营运成本造成巨大压力，因为所使用的重型机械如罗里、推土机及压路机，均高度依赖柴油。
“相较之下，柴油（价格）走高对建筑工程的影响程度较低，因为没使用到太多的柴油。”
他说，建筑领域成本上升未必完全源自当前冲突，也受到既有供应链因素的影响，这些因素此前已对价格产生冲击。
另一方面，马斯兰说，由全国各地工程局监管的855项工程中，目前仅有4%被列为“病态工程”，通常是因承包商进度延误所致。
“在分析病态工程成因时，我们发现多与项目管理及财务管理不善有关。”
马斯兰今日视察的Setia Perdana活动中心项目原定于2024年完工，但在批准延期多达6次后，仍出现明显延误。
他提到，该项目承包商被发现未能遵守数项基本要求，包括缺席工地会议、缺乏熟练劳动力及工程规划不当。
他指出，当局将研究下一步行动，包括终止合约的可能性，以确保项目顺利完成且不影响公共利益。
他强调，部门不鼓励一再延期，因为这反映执行问题，并可能推高项目成本。
“每一次延期都会带来成本影响。如果终止合约，政府需通过新招标委任接手的承包商，这同样涉及额外成本和两至三个月的时间。”