中鐵一局：「香港經驗」是內企外闖最佳履歷

香港作为一个开放的经济体，不仅是国际金融中心，而且在多个专业服务领域的标准都与国际接轨。借助香港「联通世界」这个得天独厚的优势，不少内地企业通过与香港的合作，积累了经验、充实了自身、开拓了视野，走向世界。参与了广深港高铁(香港段)建设的中铁一局，凭借香港积累了高端市场经验，成功把业务延伸到新加坡、新西兰等地。◆香港文汇报记者 张仕珍 西安报道 2018年9月23日，广深港高铁（香港段）正式开通运营，香港高铁自此并入祖国高铁网络。那一天，激动喜悦之情涌上程凯锋的心头，令他终身难忘。作为中铁一局香港公司的总经理，程凯锋将七年的时光倾注在这个项目，熬了多少个不眠之夜，他已经记不清了。庆幸的是，付出终有回报，由于在香港市场打出了一片天地，中铁一局在进军海外高端市场方面喜报频传。如今，凭借香港这一国际跳板和积累的经验，他们的业务已经扩展至新加坡、新西兰等先进国家，并正向更广的高端市场延伸。 「港澳现在是我们的主阵地，也是我们国际化战略的一个重要支点。」 中铁一局海外事业部总经理孙高峰在接受香港文汇报记者采访时表示，自2011年进入香港以来，中铁一局香港公司从零开始，由小到大，迄今营收已超300亿元（人民币，下同）。凭着在香港积累的高端市场经验，公司在海外高端市场亦逐渐闯出新天。 港门槛高 是高端市场练习场 作为国家铁路建设的排头兵，中铁一局长期致力于国家基础设施建设，轨道施工占据了内地40%以上的份额，经验丰富，技术先进。从2002年开始，公司将海外作为一个国际化战略，着手拓展国际市场。「多年来，我们在非洲、南美洲、东南亚等很多地方都尝试过，有的地方非常失败，有的地方非常成功。我们现已在25个国家和地区设机构和项目。」孙高峰说。 进军香港市场，源于香港高铁830项目（广深港高铁香港段）带来的契机。「我们一直都在跟踪香港高铁建设的信息。2011年，当时香港回归祖国已经十多年，经济稳定，法律健全，又是国际金融中心，我们判定，进入香港这一高端市场，必将给企业带来不一样的收获。」孙高峰说，以前公司都是在亚非拉第三世界国家发展，亟需在高端市场学习一下，而香港是最好的选择。于是，程凯锋作为商务人员被派到了香港。 然而，香港市场的高门槛，程凯锋一来就领教了。起初，830项目由香港俊和工程公司、中国中铁香港公司、澳大利亚昆士兰工程公司组成三方联营体，负责管理。中铁一局作为提供高铁施工技术及现场管理的一方，前来施工。但当他们给联营体上报5个项目人员后，却只获批了两人过关，「为了保护本地劳工利益，香港和各发达经济体一样，对外部人员入境工作设置了很高门槛。」 与此同时，香港的标准也跟内地完全不一样，「所以我们到了香港后，都是按照当地的相关要求来做。」程凯锋说，一开始他们跟着港铁标准走，但慢慢通过技术交流，很多内地先进的高铁技术也被港铁认可，并应用到项目建设之中。 港项目营收占集团海外市场逾半 在程凯锋和团队的不懈努力下，中铁一局亦渐渐获得了港铁高层的青睐，原本的三方联营体扩展至四方联营，中铁一局持股28%。经过7年多的努力，随着830项目的圆满完成，中铁一局在香港市场首战告捷。 由于在香港高铁830项目中的突出表现，2015年7月，中铁一局签约香港水务署10/WSD/14项目，工期5年；不久后，又签署香港水务署13－xs11供水项目工程。之后，获得香港高铁830动态测试服务合同，三项合计3.2亿港元。香港市场，就这样逐步被打开了。刚刚过去的2021年，中铁一局香港公司营收72亿元，占整个中铁一局海外市场的逾半江山。 作为国际市场的桥头堡，香港是企业在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际市场合作竞争、热身的「赛场」。这一点，中铁一局深有感触。2016年6月，中铁一局中标新加坡地铁T302盾构区间和设备房项目；年底，又中标新加坡地铁T250A铺轨工程，两项合计26亿元。 港管理运作模式 与国际接轨 孙高峰告诉记者，在香港市场的耕耘为公司进军新加坡市场提供了强力支持。「香港作为一个国际化大都市，其管理运作模式与国际接轨，我们的香港经验可以较好地复制到其他发达国家。与此同时，我们将在香港公司培养的人才派出去，工作起来也得心应手。」孙高峰说，由于香港跟新加坡管理模式接近，因此投标易中标。「而且香港的业绩在英联邦国家可以加分，我们当时用香港的业绩投新加坡的标，就加了2分。」 今年恰逢香港回归祖国25周年，孙高峰表示，随着粤港澳大湾区建设提速，中铁一局港澳区域总部亦将以海外体制机制改革为契机，以发展国际贸易为切入点，积极探索多元化经营之路，以多个重点项目建设为香港注入源源不竭的发展动力。