马来西亚策略分析与政策研究所（INSAP）预测，我国目前面对的柴油危机可能导致我国通货膨胀率达到6.1至6.6%。
马来西亚策略分析及政策研究所总监温京才指出，我国柴油零售价格连续7周调涨了124.7%，将导致食物供应链成本上涨并转嫁给消费者。
“我们预测整体通胀率将达到6.1%至6.6%，这会是2008年商品价格飙升以来最糟糕的情况。”
温京才今日在马来西亚策略分析与政策研究所办公室召开记者会时，如是指出。
他说，根据该研究所的分析，只要油价超过2026年财政预算案设定的每桶65美元基准，我国的净财政状况就会恶化。
“在危机情况下，每增加1令吉的补贴之处，额外的石油收入仅能覆盖约27仙。”
他表示，我国今年仅用4个月就耗尽了全年84亿令吉的燃油补贴预算。
然而，他表示，若取消燃油补贴，政府也无法承担其带来的后果。
“若RON95取消补贴，将再为整体通胀率增加约6.3%。”
他说，根据经济部长的汇报，动物饲料价格预计上涨8%、肥料价格上涨15%至20%，而我国有63%的肥料是依赖进口商品。
但他表示，这些成本压力，将在今年第三和第四季度在市场上显现。
温京才认为，BUDI补贴计划无法解决餐桌供应成本压力的问题。
温京才指出，根据马来西亚策略分析及政策研究所的分析，月收入中位数为3440令吉的B40家庭，预计会面对每月实际收入损失165令吉；中等偏低的M40家庭则面对242令吉至355令吉的损失。
他说，虽然各收入群体面对的损失比例大致相似，但B40家庭则完全没有财政缓冲空间来应对冲击。
他表示，虽然政府宣布将柴油补贴额度提高至400令吉，及稻农翻耕补贴提高至每公顷300令吉，但这些计划仅覆盖35万名受惠者。
“我们的分析显示，全国有492万户家庭最容易受到这次危机引发的通胀影响。”
他指出，柴油补贴计划仅保护柴油使用者，但对于没有柴油车却面对物价上涨的家庭却无法获得保护。
他认为，BUDI补贴计划只是针对需求端所推出的措施，却无法解决餐桌供应成本压力的问题。
温京才指出，马来西亚策略分析及政策研究所为此提出5项政策干预建议，包括为B40及M20家庭提供为其12个月的“危机援助金”。
他解释，这项措施是透过现有的援助金系统，每个月向B40家庭发放200令吉的援助金，而较高收入的M40家庭则每月发放150令吉，预计覆盖492万户家庭，每年耗资108亿令吉。
他也呼吁政府，公布完整的自动定价机制（APM）的公式及每周计算详情，以协助企业进行成本规划。
他说，公布自动定价机制无需立法也无需成本，却能够协助企业进行成本规划，以减少防御性定价的行为。
他也呼吁政府，开始为恢复消费税进行机构准备及公共咨询。
他说，根据该研究所的估计，2019年至2025年因消费税被销售税及服务税取代后，已造成累计收入缺口高达1626亿令吉。
他认为，5%的消费税每年将生产770亿令吉的收入，比2025年销售及服务税预计的收入多出236亿令吉。
他表示，在恢复消费税前，政府应该合理化销售及服务税的结构，以减少供应链中的连锁成本效应。
另一方面，他说，我国是区域内唯一一个没有政府控制战略储备的石油生产国，因此，马来西亚策略分析及政策研究所也建议政府，在90天内启动“马来西亚战略石油储备”可行性研究。