（古晋9日讯）砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里指出，联邦政府在2018年全国大选后取消巴当鲁巴一桥（Batang Lupar Bridge 1）计划，“背后另有原因”（ada udang di sebalik batu），并质疑当年以资金需转用于沙巴—砂拉越连接大道（SSLR）项目作为理由，缺乏说服力。
他今日在主持巴当鲁巴一桥开通仪式后举行记者会时表示，如果当初取消大桥工程真的是为了腾出资金兴建沙巴—砂拉越连接大道，那么该大道直到去年才动工。
“如果资金真的是拿去建设SSLR，为何该工程去年才开始？巴当鲁巴大桥计划被取消至今已经过了多久？”
“确实是‘事有蹊跷’（Memang ada udang di sebalik batu）。”他说。
尽管如此，他表示，砂拉越并未因此退缩，而是在人民团结及砂拉越政党联盟的共同努力下，成功解决资金问题，并持续改善乡区交通连接。
较早前在开幕仪式致词时，阿邦佐哈里也回应外界指巴当鲁巴一桥“并非取消，只是展延”的说法。
他说，为了还原事实，他列出该桥建设过程中的九项事实，说明工程如何经历一连串决策与挑战，最终由砂盟领导的砂拉越政府完成。
他说，第一项事实，建设大桥是当地居民及时任巴当鲁巴国会议员拿督斯里罗哈妮等民意代表提出的诉求。
第二项事实，该工程早已获得前首相拿督斯里纳吉领导的国阵联邦政府，以及已故前首长已故丹斯里阿迪南沙登批准。
第三项事实，2018年全国大选后，国阵失去中央政权，由希盟执政，砂拉越三项桥梁工程——巴当鲁巴、兰邦岸（Rambungan）及伊干（Igan）大桥——随后遭到取消。
第四项事实，工程取消后，砂拉越当时无法继续兴建这些桥梁。
第五项事实，砂盟随后决定接手巴当鲁巴一桥工程，并动用砂拉越本身资金，斥资近10亿令吉完成建设。
第六项事实，砂拉越向联邦政府要求协助维修残旧学校时，并未获得直接拨款，反而被要求贷款，尽管联邦宪法允许中央政府向州政府提供贷款。
第七项事实，砂拉越虽然贷款期限未届满，却已提前偿还10亿令吉贷款，但仍在等待联邦政府兑现维修学校的承诺。
第八项事实，当时外界曾批评砂拉越每年预算超过100亿令吉，甚至声称州政府三年内将破产；然而，这些预算大多用于乡区发展及基础建设。
第九项事实，砂拉越最终凭借自身资金持续推进巴当鲁巴一桥及州内多项桥梁与基础设施工程，以改善乡区交通联系，并促进经济发展。
“他们说我们的说法不正确，但这些都是事实，也是砂拉越曾经面对的现实。”
“如果理由真的是为了建设沙巴—砂拉越连接大道，该工程直到2025年才开始，而巴当鲁巴大桥如今早已建成。”
“他们原本想让我们和砂拉越人民陷入困境，以为我们会因此一蹶不振，但他们不知道，砂拉越人民不会轻易被击倒，因为我们这里有自己的‘Bujang Senang（布章沙南）’。”他说。
出席者包括砂拉越副总理拿督阿玛道格拉斯乌加及拿督阿玛沈桂贤、砂州议长丹斯里拿督阿玛莫哈末阿斯菲亚、公共事业及通讯部长兼诗巫遥区州议员拿督斯里朱莱希纳拉威、妇女、幼儿及社区福祉发展部长兼达叻区州议员拿督斯里陈赛明、旅游、创意产业及表演艺术部长兼阿沙再也区州议员拿督斯里阿都卡林、食品工业、商品及区域发展部长兼格盟那区州议员拿督斯里史蒂芬伦迪、交通部长拿督斯里李景胜、砂政府秘书拿督阿玛莫哈末阿布峇卡马祖基、基础建设及港口发展部副部长（基础建设发展）兼沙东再也区州议员拿督艾迪尔拉里乌，以及砂公共工程局（JKR）总监拿督卡西迪莫里斯等。
“如果资金真的是拿去建设SSLR，为何该工程去年才开始？巴当鲁巴大桥计划被取消至今已经过了多久？”
“确实是‘事有蹊跷’（Memang ada udang di sebalik batu）。”他说。
尽管如此，他表示，砂拉越并未因此退缩，而是在人民团结及砂拉越政党联盟的共同努力下，成功解决资金问题，并持续改善乡区交通连接。
较早前在开幕仪式致词时，阿邦佐哈里也回应外界指巴当鲁巴一桥“并非取消，只是展延”的说法。
他说，为了还原事实，他列出该桥建设过程中的九项事实，说明工程如何经历一连串决策与挑战，最终由砂盟领导的砂拉越政府完成。
他说，第一项事实，建设大桥是当地居民及时任巴当鲁巴国会议员拿督斯里罗哈妮等民意代表提出的诉求。
第二项事实，该工程早已获得前首相拿督斯里纳吉领导的国阵联邦政府，以及已故前首长已故丹斯里阿迪南沙登批准。
第三项事实，2018年全国大选后，国阵失去中央政权，由希盟执政，砂拉越三项桥梁工程——巴当鲁巴、兰邦岸（Rambungan）及伊干（Igan）大桥——随后遭到取消。
第四项事实，工程取消后，砂拉越当时无法继续兴建这些桥梁。
第五项事实，砂盟随后决定接手巴当鲁巴一桥工程，并动用砂拉越本身资金，斥资近10亿令吉完成建设。
第六项事实，砂拉越向联邦政府要求协助维修残旧学校时，并未获得直接拨款，反而被要求贷款，尽管联邦宪法允许中央政府向州政府提供贷款。
第七项事实，砂拉越虽然贷款期限未届满，却已提前偿还10亿令吉贷款，但仍在等待联邦政府兑现维修学校的承诺。
第八项事实，当时外界曾批评砂拉越每年预算超过100亿令吉，甚至声称州政府三年内将破产；然而，这些预算大多用于乡区发展及基础建设。
第九项事实，砂拉越最终凭借自身资金持续推进巴当鲁巴一桥及州内多项桥梁与基础设施工程，以改善乡区交通联系，并促进经济发展。
“他们说我们的说法不正确，但这些都是事实，也是砂拉越曾经面对的现实。”
“如果理由真的是为了建设沙巴—砂拉越连接大道，该工程直到2025年才开始，而巴当鲁巴大桥如今早已建成。”
“他们原本想让我们和砂拉越人民陷入困境，以为我们会因此一蹶不振，但他们不知道，砂拉越人民不会轻易被击倒，因为我们这里有自己的‘Bujang Senang（布章沙南）’。”他说。
出席者包括砂拉越副总理拿督阿玛道格拉斯乌加及拿督阿玛沈桂贤、砂州议长丹斯里拿督阿玛莫哈末阿斯菲亚、公共事业及通讯部长兼诗巫遥区州议员拿督斯里朱莱希纳拉威、妇女、幼儿及社区福祉发展部长兼达叻区州议员拿督斯里陈赛明、旅游、创意产业及表演艺术部长兼阿沙再也区州议员拿督斯里阿都卡林、食品工业、商品及区域发展部长兼格盟那区州议员拿督斯里史蒂芬伦迪、交通部长拿督斯里李景胜、砂政府秘书拿督阿玛莫哈末阿布峇卡马祖基、基础建设及港口发展部副部长（基础建设发展）兼沙东再也区州议员拿督艾迪尔拉里乌，以及砂公共工程局（JKR）总监拿督卡西迪莫里斯等。