李景勝：應與西馬相同 砂載重應提高至44公噸

（本报诗巫30日讯）砂拉越交通部长拿督斯里李景胜认为，砂拉越载重量限制的条规应提高到至少达到44公吨，与西马所允许的载重量相同。 “另外，一些砂拉越的联邦道路也应该从List II 移至List I，这样就可以承受更高的重量。” 他表示，他们将会说服砂拉越公共工程局，在不强制要求他们聘请认证结构工程师评估运输路线所经过的桥梁、涵洞或道路的安全下，支持砂拉越的运输公司申请“A”级许可证（超过38公吨），因为无论是州属道路还是联邦道路，都是由公共工程局根据标准规范设计的。 他称，砂交通部于今年2月组织举办了一个研讨会，从法律和制度、结构与物理，以及业务部份等多个角度，讨论有关载重量限制的问题与解决方案，并收集了业者、罗厘公会、道路及桥梁设计专家的意见与想法，从多个角度切入与分析。 “研讨会的其中一项决议，是砂拉越的道路与桥梁是根据马来西亚公共工程局的标准与规范设计，并与西马的标准相同。因此，我的部门强烈建议砂拉越的道路的载重量限制应该与西马相同。我们已向我们的副总理兼砂基本设施与海港发展部部长拿督阿玛道格拉斯，反映并提交了我们的建议。” 李景胜也表示，砂拉越罗厘公会向砂政府提出的其中一个议题，是有关罗厘载重量的限制（Weight Restriction Order）。 “马来西亚联邦法规限制38公吨或以上的重型罗厘在砂拉越上路，可是在西马半岛却允许载重超过38公吨的重型罗厘上路。” 他指出，政府充份意识到，近年来物流与货运代理业务不断的茁壮发展，随着经济活动不断的扩大，工业也从轻型足部转型到中型与重型工业，载运的货物就变得越来越重。 “随着双车道泛婆大道即将完工，沿海大道与第二主干道也在建设中，砂拉越的道路质量，无论是通行能力还是技术规格方面，都在不断的提升。” 由于李景胜未克出席诗巫罗厘公会第39届（2023-2024年度）新任理事就职典礼，故由砂公共卫生、房屋及地方政府部副部长程明智代表出席，并代读其讲词。 程明智在晚宴上，也代为宣布提供5千令吉的拨款给该会，作为支持该会今年的经费资助。 李景胜表示，砂拉越交通部已经着手规划，在全砂各个主要城镇开始建设重型罗厘专用停车场，以方便重型罗厘的流动，为商界提供更有效率的服务。 他称，砂拉越政府已批准美里重型罗厘专用停车场作为试点项目，同时他们正计划在民都鲁与诗巫兴建罗厘专用停车场。 “尽管如此，这些工程规划与开展，无疑是需要一些时间的，所以我恳请在座的各位多保持些许耐心。” 他续称，砂拉越政府仍在研究其他国家的重型罗里车站或物流枢纽的成功模式，例如新加坡与泰国，发掘可效仿与融合的模式。 他说，政府也在探索与私人领域的合作模式，以确保车站财务的可持续性，尤其是在车站维护与管理方面。 “我们欢迎私人领域，包括罗厘公会在内，就我们的交通运输与物流领域的发展与前进方向，提出意见及你们专业的想法。我们身为政府部门，将根据我们现有的发展需要、体制与监管框架，为业者提供协助与便利。” “我们也正在考虑提升基础设施，完善体制与监管框架的可能性，以确保交通和运输领域所发挥的作用更有持续性和效率。”