林家強要求工程局 提升砂羅厘載貨重量

（本报诗巫30日讯）砂拉越罗厘公会总会长林家强要求联邦公共工程局提升砂拉越罗厘的载货重量（BDM）与西马一样，以达到双赢的局面。 他指出，由于当局限定的砂拉越罗厘载货重量太低，从而导致非法超载的情况盛行，以致于直接造成道路更加容易损坏，从而大大的增加砂拉越道路的维修费用。 他在晚宴上展示一些照片，指出按照当局规定的载货重量，载沙罗厘车斗只能够装下三份之一的空间，剩下的三份之二空间则完全浪费，若是罗厘业者都循规蹈矩，那么罗厘业者收入就面对极大的困难，而且运费也会高涨数倍，间接的造成通货膨胀，因此如今市面上所计算的运费，可以说都是在超载的情况下，才能够给予民众较低廉的价格。 林家强表示，工程部修建道路的质量差强人意，曾经有官员告诉他，因为砂道路维修费超过国家的预算，不能再提高载货重量。 他希望工程部能够给予一个合理的载重量，让他们能够直接或间接承担起30巴仙靠运输业生存的砂子民。 “我们要求只有一个，合理操作的生存顶线，不超载、不贿赂、不发扬贪污文化、严格执法。我们一定会配合各部门一起来改变我们的社会与行业，把马路改变为平坦道路，把杂乱无章的运输业成为砂经济发展领头羊，让砂民有盼望，有安全感，明天会更好。” 林家强在诗巫罗厘公会成立78周年庆典及第39届理事就职典礼上致词时，表示如今社会的文明与科技的先进，与现实社会之间的差距越来越大。 他指出，如果跟不上先进科技，就只有停留在落后，因此在运输这行业上，进口罗厘质量包括承载量与排污量，已经达到世界级的水准，在马来亚虽不完全，但还可以说链接的上，然而东马的供应链与基本设施远追不上西马的进步与方便，人口少、成本高与物流量低，导致运输业面对着瓶颈，无法发挥正常的操作。 “东马运输业根本跟不上科技先进行列，光有高素质的罗厘，与我们落后几十年没提升的基本设施承重量，也形成强烈的差距，无法配搭。” 林家强称，大部份的人民认为，道路严重损坏归咎于罗里超载运作导致，对于每天行驶在马路上的人民来说，担心意外与明天不知道哪个会先到，生命完全没有保障。 “这是事实，我不否认，但这不是全部，不能完全归咎罗厘，2种因素是需要相关部门深入考量。” 他非常感谢联邦与砂交通部长对他们下情上达做了研究，部门内部协调也会在这些年内逐步改变。 “但是呢，部门协调却是个大考验，最大的问题出现在工程部门，二十多年来好像我们社会是不需要进步，还卡在上世纪的世界中，使到运输业按照今日的载重量，根本找不到吃。” 林家强相信这部门不止不了解罗厘业者的操作，也不想去了解，更不要去为社会地方发展进步及许许多多的问题寻求方案去解决。 “比如泗里街供罗厘同业用于起卸货的码头，已经封了4年，公会代表通过各种管道诉求，却没有解决方案，更不当一回事，这不止对泗里街同业面对困难，也对整个泗里街发展建设影响是多么深远。” 他表明，究竟工程局是否有觉悟还是事不关己，还是做多做少都是一样薪水，“想都要拿一万薪水，却不敢要承担万一的责任。”