福厦高铁全线铺轨贯通

8 月30 日上午，福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨铺设在道床上，标志着中国首座跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通。据悉，福厦高铁力争明年上半年通车运营。 福厦高铁北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350 公里，线路全长277.42公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8 座客运车站。 这8座客运车站中，福清西站、泉港站、泉州东站、泉州南站为新建车站，漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场。 福厦高铁全线铺轨有3 处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾3 座跨海大桥。福厦高铁九标项目部铺轨副经理武晓月介绍，建设与施工单位在铺轨施工环节，在中国首次采用先进的本邻两线铺轨作业设备，即铺轨车无需转线即可直接对左、右两条线路进行长轨铺设。这比传统铺轨机组的作业效率提高了60%，每天可铺设长轨约6公里。 福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，存在长大隧道通讯困难、车辆定位与车速监控难等问题。武晓月说，建设与施工单位运用了目前中国国内最先进的铺架综合指挥调度系统，具有通讯定位、道岔开向自动监测与预警、车站定位、调度命令智能筛选等功能，可对项目人员组织、设备运转、问题处置等方面进行智能化、可视化调度指挥。 据介绍，全线轨道贯通后，后续还将组织进行轨道焊接、钢轨锁定、电气化设施安装、线路精调等工作，力争明年上半年福厦高铁具备通车运营条件。 福厦高铁建成通车后，福州、泉州、厦门将形成1 小时经济圈、生活圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。(王光慧)   2022 年第36 期