（古晋25日讯）拟议中的旧石隆门路提升工程，尤其是7哩至巴都吉当大桥路段，短期内恐难动工。
罗克强指出，这是因为从石隆门镇至巴都吉当的路段工程尚未展开。
他说，该路段迟迟未动工，势必影响巴都吉当至7哩路段的施工时间表。
“后者的落实取决于前一阶段的进展，而目前前段工程尚未启动。”
“因此，作为后期阶段的工程，短期内不太可能展开。”他说。
罗克强指出，砂拉越政府已拨款约5亿令吉，用于第二阶段旧石隆门路（石隆门镇至7哩）提升工程，将道路扩建为四车道双向车道。
他表示，该项目旨在缓解长期困扰该繁忙路段的交通拥堵问题，该道路是连接石隆门与古晋的重要通道，尤其对日常通勤者及商业车辆至关重要。
该项目也是砂政府持续提升道路网络的一部分，以应对巴都吉当、7哩及周边地区快速发展带来的交通需求增长。
罗克强指出，现有旧石隆门路已无法应付当前交通流量，尤其在高峰时段，经常出现拥堵及安全隐患。
“将道路提升为四车道后，可大幅改善交通流量、缩短通行时间，并提升道路使用者的安全。”
不过，他强调，在推进后续阶段前，必须优先确保首阶段（石隆门镇至巴都吉当）工程顺利落实。
此外，他表示，杨国斯路从甘榜Bumbok至Jalan Tan Sri Datuk Amar Wee Boon Ping的路段，也将提升为四车道双向车道。
他指出，目前杨国斯路大部分路段已完成四车道升级，仅剩Bumbok至上述路口之间仍为双车道。
罗克强表示，尽管旧石隆门路第二阶段工程尚未启动，但砂政府仍致力于推动该项目，并将分阶段落实。
“相关拨款已到位，我们有信心项目会推进，但需要时间。”他说。
罗克强指出，这是因为从石隆门镇至巴都吉当的路段工程尚未展开。
他说，该路段迟迟未动工，势必影响巴都吉当至7哩路段的施工时间表。
“后者的落实取决于前一阶段的进展，而目前前段工程尚未启动。”
“因此，作为后期阶段的工程，短期内不太可能展开。”他说。
罗克强指出，砂拉越政府已拨款约5亿令吉，用于第二阶段旧石隆门路（石隆门镇至7哩）提升工程，将道路扩建为四车道双向车道。
该项目也是砂政府持续提升道路网络的一部分，以应对巴都吉当、7哩及周边地区快速发展带来的交通需求增长。
罗克强指出，现有旧石隆门路已无法应付当前交通流量，尤其在高峰时段，经常出现拥堵及安全隐患。
“将道路提升为四车道后，可大幅改善交通流量、缩短通行时间，并提升道路使用者的安全。”
不过，他强调，在推进后续阶段前，必须优先确保首阶段（石隆门镇至巴都吉当）工程顺利落实。
此外，他表示，杨国斯路从甘榜Bumbok至Jalan Tan Sri Datuk Amar Wee Boon Ping的路段，也将提升为四车道双向车道。
他指出，目前杨国斯路大部分路段已完成四车道升级，仅剩Bumbok至上述路口之间仍为双车道。
罗克强表示，尽管旧石隆门路第二阶段工程尚未启动，但砂政府仍致力于推动该项目，并将分阶段落实。
“相关拨款已到位，我们有信心项目会推进，但需要时间。”他说。