交通部长陆兆福表示，今年截至5月31日，Rapid Rail营运的所有轻快铁及捷运路线，平均故障间隔公里数（MKBF）达到93万公里，共记录12宗故障。
他透过国会书面答复士兆国会议员沙哈里祖基尔奈因询问有关轻快铁及捷运列车故障统计及改善计划的问题时，如是表示。
陆兆福续说，MKBF是衡量轨道系统可靠性的服务表现指标，根据列车在发生导致超过5分钟延误的故障前所行驶的距离计算，并以12个月滚动平均值作为统计依据。
他说，Rapid Rail营运的所有LRT及MRT路线（不包括单轨火车）的MKBF及故障次数为2022年，MKBF为9万公里（共177宗故障）；2023年16万公里（共111宗故障）；2024年33万公里（共64宗故障）；2025年为79万公里（共28宗故障）。
他说，最新MKBF数据显示，整体表现较过去数年有所改善。
他说，国家基建公司通过Rapid Rail已及正在落实全面缓解计划，以减少轻快铁及捷运服务中断，包括短期、中期及长期措施。
他说，短期措施包括启动紧急应变程序、使用支援列车及接驳巴士、安排职员在列车内服务、现场即时维修及持续向乘客提供资讯。
他说，中期措施包括通过特别工程计划，维修关键组件、改善预防性维修时间表、提升员工能力，以及落实故障检讨委员会，以确认故障原因并执行纠正及预防措施。
至于长期措施，陆兆福说包括推行轨道基础设施发展及升级工程，如增加新列车、全面维修列车及关键系统、升级通讯、信号及供电系统、落实预测性维修、安装月台自动闸门及改善乘客资讯系统。
针对加影线及布城线发生的电缆盗窃事件，陆兆福说，国家基建公司与捷运机构私人有限公司将分阶段改善基础设施，包括关闭高架轨道入口及加强电缆保护，以降低非法进入及资产损坏风险。