肖建國：回顧建交初心 堅守一中推動中文關係

（本报斯市18日讯）中国驻汶莱大使肖建国很高兴与本地媒体人员再次相聚交流。4月初，使馆举办斋月媒体吹风会，各位踊跃出席互动，“小开斋”的形式也让我们加深交流，增进互信。开斋节以来，我在不少开门迎宾活动中也看到大家忙碌的身影。借此机会，衷心感谢媒体朋友们对使馆工作的积极报道和大力支持！我们愿与大家继续携手同行，讲述好更多中文友好故事和双边务实合作成果，更好介绍中国经济社会发展形势和成就，为两国关系行稳致远、增进双方相知相亲营造良好环境。
肖建国今天中午在辉煌酒店招待本地媒体时，如此表示。
今天我主要想和大家交流两个话题。第一个有关台湾问题，第二个是有关中国产能过剩的问题。今年初，赖清德当选台湾地区领导人，5月20日将在台北举办所谓“就职仪式”。大家都知道，台湾是中国的一个省，台湾地区选举是中国的地方事务。无论台湾岛内局势怎样变化，世界上只有一个中国、台湾是中国一部分的基本事实不会改变，中国政府坚持一个中国原则、反对“台独”分裂、反对“两个中国”和“一中一台”的立场不会改变，国际社会坚持一个中国原则的普遍共识和稳固格局也不会改变。
早在二战末期，《开罗宣言》《雅尔塔协议》明确将台湾归还于中国，1971年联大第2758号决议明确了中华人民共和国政府是在联合国代表包括台湾在内的全中国的唯一合法政府；明确了台湾不是一个国家，台湾属于中国领土一部分，明确了台湾的非主权实体地位。联合国出具的法律文件明确指出“台湾，中国的一个省”。我还注意到近日“德国马歇尔基金会”发布歪曲联大第2758号决议报告，炒作所谓“台湾地位未定论”，诋毁联大第2758号决议权威性，鼓噪台湾有意义参与联合国系统有关言论，这完全是对事实的歪曲，对历史的篡改，对国际法和国际关系基本准则的践踏。
就在今年1月台湾地区领导人选举结束后，包括汶莱在内的180多个国家和国际组织重申坚持一个中国原则，支持中方维护国家主权和领土完整，这充分说明坚持一个中国原则是国际大义，是人心所向，是大势所趋。
33年前，一个中国原则成为中汶建交的政治基础。33年来，这一重要原则不断在两国重要政治法律文件上重申，如先后写入1999年、2004年两国联合公报、2005年联合新闻公报、2013年4月、10月联合声明以及2018年11月联合声明。汶莱苏丹及政府官员也多次公开表示将坚定不移坚持一个中国原则。本周二，中国外交部长王毅与赴华访问的汶莱第二外交部长举行会谈，拿督伊利万部长重申汶方“坚定奉行一个中国政策”。中方高度赞赏汶方始终坚持一个中国原则。
回顾建交初心，让我们携手一道前行。中汶关系已成为大小国家平等相待、和谐相处、合作共赢的典范，今后，中汶两国关系将继续在一中原则下得到巩固发展。希望各位媒体朋友一如既往遵守苏丹和汶莱政府坚持一个中国原则的郑重承诺，继续理解和支持中国人民反对“台独”分裂活动、争取完成国家统一的正义事业。
我与大家交流的第二个问题是有关所谓“中国产能过剩论”。
近来，西方舆论场上“中国产能过剩论”甚嚣尘上。事实上，“中国产能过剩论”这一“新话术”，背后隐藏的仍然是“中国威胁论”的“老套路”，旨在为贸易保护主义政策作辩护。“中国产能过剩论”歪曲了中国和世界经济的关系，违背了经济规律，也将对全球绿色经济发展带来严重负面影响。
首先，绿色产能不是过剩，而是严重不足。从全球来看，绿色行业中长期并不存在产能过剩问题。根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏需求也十分巨大。当前产能远远不能满足市场需求，特别是众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。
此外，以中国新能源产品产量占全球市场份额或者出口量占总产量的比例来衡量是否“产能过剩”，违背经济学常识。中国新能源汽车出口量仅占产量的12.7%，如果认为中国产品出口等于产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，是否也可以被称为“产能过剩”？
其次，中国新能源行业竞争优势的形成不是依靠补贴，而是依靠创新和充分的市场竞争。中国企业的全球竞争力是通过充分的市场竞争塑造的，而不是依靠政府补贴形成的。美国彭博社近期分析称，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平，这表明中国新能源产业并不存在大量闲置产能，美欧面临的问题是企业效率不如中国企业，而不是中国“产能过剩”。
反观美欧等国，近年来纷纷出台新能源产业补贴政策。美国2022年出台《通胀削减法案》，对每辆电动车提供最高7500美元的税收抵免，并制定歧视性补贴政策，将中国等世贸组织成员产品排除在外。这一做法再次凸显了美“双重标准”。
最后，新能源产业的发展不是依靠贸易保护主义措施，而是有赖全球合作。当前，各国利益深度交融，产业链供应链你中有我、我中有你。中国积极推动全球绿色低碳转型，2023年全球可再生能源新增装机量达到5.1亿千瓦，中国的贡献就超过一半，这是中国深度参与全球产业分工和合作的结果。新能源产业的发展往往需要多个国家、多个企业合同协同，以“产能过剩”之名行贸易保护主义之实，拖累了全球经济恢复增长，破坏了国际合作应对气候变化的集体努力。
经济全球化时代，世界各国是相互依存、彼此融合的利益共同体，开放包容、合作共赢是唯一正确的选择。中国将继续坚持真正的多边主义，坚定不移推进高水平对外开放，同包括文莱在内的世界各国加强对话协商，在坚持公平竞争的基础上开展有效合作，维护全球产业链供应链韧性和稳定，为共建清洁美丽的世界作出贡献。