活力交通枢纽三江口动能澎湃

地铁4号线一期首通段力争本月底载客运营，5号线一期后通段通车进入倒计时，它们都将在三江口片区幸福穿梭；加上已经开通的1号线和6号线，三江口片区即将迎来“四线并行”的地铁时代。 在三江口这片承载城市梦想的热土上，建设者正以时不我待、只争朝夕的精神，拓路网、建大桥、修地铁，片区内的中国首条跨海高铁也即将通车。一张综合立体现代的交通网络正在三江口形成，为“东南城市会客厅”的打造集聚动能，也为“东进南下、沿江向海”的城市发展战略谱写新的篇章。 地铁上新 三江口将迎“四线并行”时代 传来通车消息的地铁4号线一期首通段、5号线一期后通段，即将开启三江口片区新的美好生活。 地铁4号线串联起了中心城区，首通段起于帝封江站，终于凤凰池站，沿线设19个站，全程41分钟。被称为“换乘之王”的它，首通段共设6座换乘车站，其中林浦站、城门站、帝封江站等3个换乘车站，均位于三江口片区。 地铁5号线后通段均位于三江口片区，长约5.31公里，起于螺洲古镇站（不含），经前锦、龙江两座车站，终于福州火车南站站。该线路首通段已于去年4月通车，成为三江口片区对外联络的又一条重要线路。 福州地铁，幸福穿梭。2020年12月27日12时，地铁1号线二期正式开通，终点为三江口站，三江口片区腹地进入“地铁时代”。 东进南下，沿江向海。去年8月，地铁6号线的开通为三江口片区注入了新的活力。它全长约31.3公里，共设16个车站，线路起于仓山潘墩站，终于长乐万寿站，串联起三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团，拉开了城市框架，也为三江口片区的发展吸引更多人气。 地铁4号线和5号线共同组成福州轨道网络主城区“组合环”，4号线通车后，主城区将迈入“环线换乘”时代，三江口片区也将迎来“四线并行”的地铁时代。 正在紧锣密鼓推进中的滨海快线，设计时速140公里，在三江口工作生活的人们，未来可在帝封江站换乘滨海快线直达福州机场，三江口出行将更加便捷。 路网通达 “三纵六横”道路格局基本形成 三江口的路网建设也在马不停蹄地推进。 其中，三江口下洋北片区的映菊路、岐阳一路、岐阳二路、下洲路等4条道路，力争明年7月底建成通车。 “上新”是近年三江口路网打造的热词。自2017年福州吹响全面加快三江口开发建设的号角以来，怀揣将三江口打造成“最美区域”的梦想，在仓山区委区政府的高度重视和大力支持下，仓山区三江口片区征迁指挥部下沉一线，逐栋逐户做好涉征群众工作，推进征迁工作快速推进，清富、樟岚、梁厝、下洋等四大片区路网建设“火力全开”：梁厝片区龙瑞路、贻燕路等道路相继建成，最早形成完整路网；富安路、清凉路、富安支路等道路先后亮相，清富片区也全面完成路网打造；万仁一路等樟岚中央片区道路工程，密切了片区与周边的交通联系；下洋片区有望明年完成片区路网最后的“拼图”…… 在织密三江口片区道路“毛细血管”的同时，福州也全力为三江口路网“强筋壮骨”：南江滨东大道2021年完成品质提升后，成为一条道路功能更佳的高颜值迎宾大道；环岛路主线已成为连接三江口大桥、螺洲大桥及三环快速路的重要交通枢；福泉高速公路连接线拓宽改造，成为全省首条由收费公路改造而来的市政快速路。同时，缓堵项目捷报频传：火车南站新站房配套道路工程项目道路预计9月底具备进出东站房功能；二环路白湖亭立交改造工程，在连江南路架起700余米高架桥，目前林浦路—南二环段基本收尾；林浦路二期安置房周边道路工程已经完工。 结合三江口片区开发建设，前横南路南段、鼓山大桥南线地块二周边配套道路工程、禹洲小学周边道路、会展岛规划路1与规划路2工程、纵二路与纵三路道路工程等正在推进，浦D路、浦C路、坂昌路拟启动施工，加快串起片区四通八达的出行网络。 据福州市三江口开发建设指挥部办公室负责人介绍，三江口片区规划道路总长约240公里，目前已建成规划路约139.4公里，另有29.6公里的道路在建或已列入规划。目前，以南江滨大道、福泉高速公路连接线、福峡路为“三纵”，以后坂路、潘墩路、三环路、永南路、环岛路、三江路为“六横”的“三纵六横”道路骨架，在三江口片区基本形成。 记者从福州市城乡建设局了解到，目前三江口片区路网剩余规划道路主要分布在福泉高速连接线以西，以次支路为主，后期将结合高湖、螺洲、黄山、城南等片区开发统筹推进建设。 活力枢纽 立体交通释放澎湃动能 地铁幸福穿梭、新桥跨江连海、动车通向全国……三江口正成为活力四射的交通枢纽。 福厦高铁是中国首条跨海高铁，全长278公里，设计时速350公里，预计下月底具备开通运营条件。福厦高铁通车后，填补了东南沿海高铁通道的空白，福厦两地通行时间压缩到1 小时。而它的起点，正是扩建后的福州火车南站。 特别值得一提的是，地铁5号线福州火车南站站与福厦高铁福州火车南站站房同址共柱共建，部分地铁出入口就位于高铁站厅内，乘客通过地铁5号线可快速直达高铁站。 一座座新建的大桥，方便了三江口片区的对外联系：2019年1月，连接马尾与仓山的三江口大桥建成通车，从三江口一带到马尾的车程缩短至5分钟；去年1月30日，全省首座公轨两用大桥道庆洲大桥正式通车，打破了三江口片区至滨海新城的交通瓶颈，两地通行时间缩短至40分钟，待衔接大桥长乐侧的316国道项目完工后则只需25分钟。 时代眷顾奋斗者，星光不负赶路人。岁月见证了三江口片区的发展：从曾经的荒地、村道到如今现代路网格局基本形成，从崭新的跨江大桥通达四方到跨海高铁即将飞驰，从迎接即将到来的“四线并行”到今后连通空港，迭代升级的立体交通网络，正为三江口的崛起汇聚无尽动能。 （李锦清/文陈暖石美祥/图）