(Singapura 8 Mei) Untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan penghantar pada peringkat “penghantaran last mile”, Lembaga Pemulihan Bandar (URA) dan Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat (LTA) telah bersama-sama mengumumkan beberapa langkah baru dan mempertimbangkan sama ada untuk mewajibkan penyediaan kawasan menunggu penghantaran dalam projek pembangunan swasta masa depan, untuk menyelesaikan masalah “tiada tempat letak kereta” dari sumber reka bentuk.
Kumpulan kerja tiga pihak yang diketuai bersama oleh URA dan LTA ini mengumumkan pelaksanaan siri langkah inisiatif pada hari Khamis (8 Mei), yang bertujuan untuk memperbaiki persekitaran kerja penghantar dan mendorong sistem logistik bandar yang lebih cekap dan selamat.
Menurut kenyataan bersama, ramai penghantar melaporkan bahawa bangunan swasta secara umumnya kekurangan kawasan menunggu penghantaran khas, yang menjejaskan operasi harian mereka. Oleh itu, pihak berkuasa akan melancarkan satu set “Alat Pembungkusan Penghantaran” yang mengandungi alat-alat praktikal seperti pelekat lantai, untuk memudahkan pemilik bangunan menanda kawasan menunggu penghantaran yang khusus.
Pihak berkuasa juga sedang meneliti sama ada untuk memasukkan syarat reka bentuk yang mewajibkan penyediaan kawasan menunggu penghantaran dalam projek pembangunan swasta masa depan, supaya elemen yang mesra penghantaran dapat diintegrasikan pada peringkat perancangan bangunan. Selain itu, maklumat tentang kawasan menunggu ini akan disatukan ke dalam sistem OneMap Pengurusan Tanah Singapura, supaya penghantar dapat dengan cepat mencari tempat letak kereta dan titik penghantaran yang sesuai.
Untuk membimbing pemaju swasta mengguna pakai reka bentuk yang lebih mesra penghantaran, pihak berkuasa sedang bekerjasama dengan wakil-wakil industri untuk merangka “Panduan Reka Bentuk dan Operasi untuk Penghantaran Last-mile” (Design and Operations Guide for Last-mile Deliveries). Panduan ini dijangka diterbitkan lewat tahun ini, dan akan menyediakan saranan praktikal serta amalan terbaik mengikut jenis projek pembangunan yang berlainan.
Pada masa yang sama, LTA akan menerbitkan panduan elektronik untuk meningkatkan kesedaran keselamatan penghantar dan persekitaran penghantaran secara keseluruhan. Panduan ini merangkumi panduan tunggangan selamat, peraturan letak kereta, dan peraturan berkaitan, dan dijangka boleh diakses di laman web LTA pada bulan Mei, serta akan diedarkan melalui Persatuan Industri Platform Digital (Digital Platforms Industry Association) dan Persatuan Penghantar Nasional.
Kenyataan tersebut menunjukkan bahawa langkah-langkah ini bertujuan untuk meningkatkan sistem ekosistem penghantaran secara menyeluruh, menjadikan operasi penghantar lebih lancar dan membolehkan pengguna menikmati pengalaman penghantaran yang lebih pantas dan selamat. Beberapa bulan akan datang, pihak berkuasa akan terus berbincang dengan unit-unit berkaitan untuk memperinci pelaksanaan dan berusaha melancarkannya pada tahun ini.
Faktanya, pihak berkuasa dan rakan kongsi telah melancarkan pelbagai langkah kemudahan sebelum ini, termasuk menambah tempoh budi bicara selama 15 minit di semua tempat letak kereta Lembaga Perumahan dan Pembangunan (HDB) dan URA yang dilengkapi dengan sistem letak kereta elektronik, serta menyediakan pelan letak kereta tiket musim dengan harga diskaun untuk penghantar berbasikal bermotor, bagi meringankan beban mereka dari segi kos letak kereta.
Kumpulan kerja tiga pihak yang diketuai bersama oleh URA dan LTA ini mengumumkan pelaksanaan siri langkah inisiatif pada hari Khamis (8 Mei), yang bertujuan untuk memperbaiki persekitaran kerja penghantar dan mendorong sistem logistik bandar yang lebih cekap dan selamat.
Menurut kenyataan bersama, ramai penghantar melaporkan bahawa bangunan swasta secara umumnya kekurangan kawasan menunggu penghantaran khas, yang menjejaskan operasi harian mereka. Oleh itu, pihak berkuasa akan melancarkan satu set “Alat Pembungkusan Penghantaran” yang mengandungi alat-alat praktikal seperti pelekat lantai, untuk memudahkan pemilik bangunan menanda kawasan menunggu penghantaran yang khusus.
Pihak berkuasa juga sedang meneliti sama ada untuk memasukkan syarat reka bentuk yang mewajibkan penyediaan kawasan menunggu penghantaran dalam projek pembangunan swasta masa depan, supaya elemen yang mesra penghantaran dapat diintegrasikan pada peringkat perancangan bangunan. Selain itu, maklumat tentang kawasan menunggu ini akan disatukan ke dalam sistem OneMap Pengurusan Tanah Singapura, supaya penghantar dapat dengan cepat mencari tempat letak kereta dan titik penghantaran yang sesuai.
Untuk membimbing pemaju swasta mengguna pakai reka bentuk yang lebih mesra penghantaran, pihak berkuasa sedang bekerjasama dengan wakil-wakil industri untuk merangka “Panduan Reka Bentuk dan Operasi untuk Penghantaran Last-mile” (Design and Operations Guide for Last-mile Deliveries). Panduan ini dijangka diterbitkan lewat tahun ini, dan akan menyediakan saranan praktikal serta amalan terbaik mengikut jenis projek pembangunan yang berlainan.
Pada masa yang sama, LTA akan menerbitkan panduan elektronik untuk meningkatkan kesedaran keselamatan penghantar dan persekitaran penghantaran secara keseluruhan. Panduan ini merangkumi panduan tunggangan selamat, peraturan letak kereta, dan peraturan berkaitan, dan dijangka boleh diakses di laman web LTA pada bulan Mei, serta akan diedarkan melalui Persatuan Industri Platform Digital (Digital Platforms Industry Association) dan Persatuan Penghantar Nasional.
Kenyataan tersebut menunjukkan bahawa langkah-langkah ini bertujuan untuk meningkatkan sistem ekosistem penghantaran secara menyeluruh, menjadikan operasi penghantar lebih lancar dan membolehkan pengguna menikmati pengalaman penghantaran yang lebih pantas dan selamat. Beberapa bulan akan datang, pihak berkuasa akan terus berbincang dengan unit-unit berkaitan untuk memperinci pelaksanaan dan berusaha melancarkannya pada tahun ini.
Faktanya, pihak berkuasa dan rakan kongsi telah melancarkan pelbagai langkah kemudahan sebelum ini, termasuk menambah tempoh budi bicara selama 15 minit di semua tempat letak kereta Lembaga Perumahan dan Pembangunan (HDB) dan URA yang dilengkapi dengan sistem letak kereta elektronik, serta menyediakan pelan letak kereta tiket musim dengan harga diskaun untuk penghantar berbasikal bermotor, bagi meringankan beban mereka dari segi kos letak kereta.