（新加坡8日讯）为提升送货员在“最后一公里配送”环节的效率与安全，市区重建局（URA）与陆路交通管理局（LTA）联合宣布多项新措施，并探讨未来是否在私人发展项目中强制预留配送等候区，从设计源头解决“无处停车”的问题。
这项由市建局与陆交局联合领导的三方工作小组于星期四（5月8日）宣布推出系列举措，旨在改善送货员的工作环境，推动更高效、安全的城市物流系统。
联合文告指出，不少送货员反映，私人建筑普遍缺乏专用配送等候区，影响日常作业。为此，当局将推出一套“配送工具包”（Delivery Toolkit），内含如地板贴纸等实用工具，方便业主划定专属的配送等候区域。
当局也在探讨，是否将预留配送等候区纳入未来新私人发展项目的强制设计要求，以便在建筑规划阶段就融入友善配送元素。此外，相关单位也计划将这些等候区的信息整合至新加坡土地管理局的OneMap系统，让送货员能迅速找到合适停车与交付点。
为引导私人发展商采用更利于配送的设计方案，当局正与业界代表合作制定《到户交付设计与运作指南》（Design and Operations Guide for Last-mile Deliveries）。该指南预计于今年稍后发布，将针对不同类型的发展项目，提供实务建议和最佳实践。
与此同时，陆交局也将发布一份电子指南，以提升送货员的安全意识和整体配送环境。该指南涵盖安全骑行、停车守则和相关法规，预计5月在陆交局官网上线，并通过数码平台业者协会（Digital Platforms Industry Association）及全国配送人员协会发放。
文告指出，这些措施旨在全方位改善配送生态系统，让送货员作业更顺畅，消费者也能享受更快捷、安全的送货体验。接下来几个月，当局将与各相关单位继续研讨实施细节，并争取于今年内陆续推行。
事实上，当局与合作伙伴早前已推出一系列便利措施，包括在所有配备电子停车系统的建屋局和市建局停车场延长15分钟宽限期，以及为电单车送货骑士提供优惠季票停车计划，减轻他们在停车费用上的负担。
这项由市建局与陆交局联合领导的三方工作小组于星期四（5月8日）宣布推出系列举措，旨在改善送货员的工作环境，推动更高效、安全的城市物流系统。
联合文告指出，不少送货员反映，私人建筑普遍缺乏专用配送等候区，影响日常作业。为此，当局将推出一套“配送工具包”（Delivery Toolkit），内含如地板贴纸等实用工具，方便业主划定专属的配送等候区域。
当局也在探讨，是否将预留配送等候区纳入未来新私人发展项目的强制设计要求，以便在建筑规划阶段就融入友善配送元素。此外，相关单位也计划将这些等候区的信息整合至新加坡土地管理局的OneMap系统，让送货员能迅速找到合适停车与交付点。
为引导私人发展商采用更利于配送的设计方案，当局正与业界代表合作制定《到户交付设计与运作指南》（Design and Operations Guide for Last-mile Deliveries）。该指南预计于今年稍后发布，将针对不同类型的发展项目，提供实务建议和最佳实践。
与此同时，陆交局也将发布一份电子指南，以提升送货员的安全意识和整体配送环境。该指南涵盖安全骑行、停车守则和相关法规，预计5月在陆交局官网上线，并通过数码平台业者协会（Digital Platforms Industry Association）及全国配送人员协会发放。
文告指出，这些措施旨在全方位改善配送生态系统，让送货员作业更顺畅，消费者也能享受更快捷、安全的送货体验。接下来几个月，当局将与各相关单位继续研讨实施细节，并争取于今年内陆续推行。
事实上，当局与合作伙伴早前已推出一系列便利措施，包括在所有配备电子停车系统的建屋局和市建局停车场延长15分钟宽限期，以及为电单车送货骑士提供优惠季票停车计划，减轻他们在停车费用上的负担。