（古晋2日讯）针对砂商用车辆注册局主席江峰年日前揭露，古晋中华小学第六校免费校车计划中，12辆校车当中有5辆车龄超过30年，实旦宾区国会议员张健仁特别助理沈杰龙今日指出，这项最新发现不仅令问题进一步明朗化，也再次凸显砂拉越必须拥有强大反对党来监督政府的施政。
沈杰龙表示，根据现行政策，校车车龄不得超过30年，且必须在车龄达到20年之前取得营运执照。然而，在该计划中，竟有近半数校车严重超龄，明显违反既有安全标准。
他强调，这并非司机的问题，司机只是受雇执行任务，真正必须被追究的，是推动这项计划的砂拉越政府与施志豪议员——在计划启动之前，是否曾进行最基本的车辆安全与合规审查？
“当政府自己都不遵守法律，又如何要求人民守法？”他质问，并指出超龄校车本身就存在结构老化与机械故障的高风险，绝对不能在涉及学生安全的问题上作出任何妥协。
他进一步指出，除了车龄严重违规之外，江峰年也揭露，目前并非所有司机持有法定的公共服务车辆执照（PSV）。与此同时，该计划自今年1月12日投入运作至今已超过3个月，仍未取得LPKP发出的校车营运执照，属于无照运营。
“无照运营、车辆超龄、司机无PSV执照——三项严重违规同时存在，这不是疏忽，而是对学生安全的系统性忽视。。”沈杰龙直言。
他警告，在上述情况下，一旦发生意外，保险公司完全有可能以不符合法定条件为由拒绝赔偿，届时承担后果的，将是无辜的学生与家长。
沈杰龙强调，这起事件正好说明反对党存在的必要性。正是因为行动党议员持续追问与监督，相关问题才逐一浮现——从无照运营，到超龄校车，再到司机资格不符。
“如果没有反对党，这些问题很可能会一直被掩盖，家长也无从得知孩子每天所乘坐的校车，是否符合最基本的安全标准。等到事故发生了才找代罪羔羊，互相推卸责任。”
沈杰龙指出，这也印证了，人联党所谓的“零反对党”，既是，“零监督”，“零问责”。没有制衡，就没有安全保障。
沈杰龙重申，行动党支持任何真正惠及学生的免费校车政策，但前提必须是，安全与合规。
他促请砂政府与施志豪议员立即采取行动，包括更换所有超龄校车、确保所有司机持有PSV执照、尽快完成校车营运执照申请，并确认所有保险在合法前提下有效生效。
“政府必须以身作则，遵守安全法规。孩子的安全绝对不能妥协，也绝对不能被拿来冒险。”