民政党署理主席胡栋强指出，随着国际原油价格突破每桶100美元，国内最新一周燃油价格再度上调，其中RON97上涨70仙，半岛柴油更上涨80仙，这一涨幅已对市场释放出强烈的成本上升信号，政府必须正视其对民生经济所带来的连锁冲击。
他说，尽管政府目前仍维持RON95补贴价格，但柴油价格的持续飙升，已经对物流与运输行业构成直接压力，而运输成本的上升，最终将不可避免地转嫁至消费者身上。
“柴油是我国物流与供应链体系的关键能源，一旦运输成本上涨，将出现‘牵一发动全身’的效应，从食品、日用品到建筑材料，各领域价格都可能受到波及，进一步推高整体生活成本。”
他指出，目前不少中小型运输业者与商家，未必能够全面享有柴油补贴，在成本不断增加的情况下，企业只能被迫调整价格，或削减营运规模，长远而言将冲击市场活力与经济复苏步伐。
他也表示，虽然政府推行针对性补贴措施，但在执行层面仍存在覆盖不足与申请门槛问题，导致部分真正受影响的行业未能及时获得支援。
“如果补贴机制无法精准到位，不仅无法缓解业者压力，反而可能加剧市场不平衡，让部分行业承受更大冲击。”
他呼吁政府，检讨现有柴油补贴机制，确保真正受影响的运输与物流业者能够获得合理支援；加强市场监督与物价管控，避免商家借机过度涨价，加重人民负担；定期向公众交代燃油政策方向，提高透明度，让人民与业界有所准备；制定短中期应对方案，减缓油价波动对经济与民生的冲击。
他强调，燃油价格不仅仅是能源问题，更是关系到全民生活成本与国家经济稳定的重要因素，政府必须未雨绸缪，采取更全面与有效的措施，避免油价上涨演变为新一轮的通货膨胀压力。
“人民或许暂时感受不到RON95价格的变化，但运输成本的上升终将反映在市场价格上，政府绝不能掉以轻心。”