晉中總：船務公司即日起 取消征收附加費

（古晋11日讯）古晋中华总商会今日文告表示，古晋海港局（KPA）实纳利（Senari）货柜码头因操作机械长期效率低落，加上3月底因控制货柜起卸系统的电脑意外损坏，直到4月底才修复。 期间只能靠人工缓慢操作，起卸速度跌至之前的3至4成，造成码头出现严重拥堵，许多船公司因货柜船需要停留更多日子等待起卸货柜而纷纷向商家收取额外的“海港拥挤附加费”，贴补损失。此举恐怕严重引发入口商品成本上升，额外的收费将会转嫁到消费者身上而引发通货膨胀。 古晋中华总商会代表全体商家和广大消费者的权益，4月及5月间积极联合各船务公司代表，古晋海港局管理层，向负责管理码头的副首席部长丹斯里占玛欣陈情各方的难处，並得到砂政府积极回应，承诺向内阁争取拨款，适时改善码头设施，以尽快改进货柜起卸效率，同時也加紧督促古晋海港局管理团队寻找替代方案，早日结束海港拥挤的现象。 古晋海港局失灵的电脑系统已经在5月初修复，加上KPA管理团队的努力改善操作策略，5月下旬起，货柜码头的起卸效率已经恢复正常，海港也不再有不正常的拥挤现象。 古晋中华总商会根据KPA公佈的数据，于上周致函各船务公司，要求取消征收附加费。 6月9日船务公司和KPA开会确认改善后的数据，昨日起发函予商家，宣布即日起取消征收附加费。 古晋中华总商会藉此感谢砂政府、KPA和各船务公司的配合。 除了昇阳船务机构（Shin Yang Shipping​）和代理马士基航运公司（Maersk Line）的Trans East Shipping在这期间从未向商家征收附加费外，截至昨日已有发函公布取消征收附加费的船务公司： 1. AML Shipping Sdn. Bhd. 2. MTT Shipping Sdn. Bhd. 3. Harbour-Link Lines （PK） Sdn. Bhd. 4. Malaysia Shipping Corporation Sdn. Bhd. 相信其他船务公司都将会跟进取消征收附加费，否则商家肯定只会指定不再收取附加费的船务公司运货。