槟州旅游及创意经济委员会主席黄汉伟宣布，亚航将从今年3月31日起，恢复槟城直飞古晋与亚庇的国内航线。
他周一（29日）发文告说，他去年致函亚航要求复飞上述航线。
“目前，槟城国内航线包括新山、亚庇、吉隆坡国际机场（KLIA）、第二吉隆坡国际机场（KLIA2）、古晋、哥打峇鲁、梳邦及浮罗交怡。”
他说，自国际边境重开以来的一年多时间里，槟城旅游业喜迎显著复苏，展现出卓越的韧性和适应性。尽管中国、台湾、香港和日本等一些主要入境国在2022年最后一个季度延迟重新开放，但槟城旅游业已经成功回升，并超越了最初的预期。
“根据数据显示，不论是离境还是入境的国内外班机乘客流动性均大幅增加。机场乘客总人数从2022年的424万2997人增长至2023年的697万9748人，增幅高达64.50%。班机乘客流动性的激增表明总体航空需求显著上升，同时反映了国际和国内航班需求提升，可能预示了正向的经济和全球旅行趋势。截至2023年12月，国际航班数量已达到259周班次，较2022年12月的210周班次有显著增长。”
黄汉伟说，槟城旅游业长期以来一直是该州经济的关键驱动力，不仅创造了就业机会，还促进了经济的持续增长。国际旅客数量的显著增加验证了该行业对于快速应对市场变化的敏锐适应能力，同时仍能保持对游客的持续吸引。
“统计数据清晰展示，国际机场乘客的数字以及班机乘客流动性呈现出坚实的反弹和增长趋势，预示着航空业务的正向回弹。”
“2023年，槟城恢复了与广州（中国南方航空）、厦门（厦门航空）、多哈（卡塔尔航空）、曼谷和普吉（飞萤航空）、班达亚齐（飞萤航空与峇迪航空）以及香港（亚航）等目的地的航班。新增的国际航线还包括即将到来的印度、上海和迪拜。”
“截至目前，已有13个国际城市直飞槟城，包括新加坡、曼谷、普吉、广州、厦门、香港、棉兰、雅加达、泗水、班达亚齐、台北、胡志明市以及多哈。”
他指出，2023年抵达槟城国际机场的前十大国际城市以印尼为首，其次是新加坡、中国、台湾、泰国、美国、澳大利亚、英国、日本以及其他英联邦国家。
槟邮轮旅游行业 呈显著复苏态势
黄汉伟说，2023年3月和12月分别标志着槟城国际机场班机乘客流动性的最高峰，达到了79万486人次（3月）和66万6742人次（12月）。
“从另一个角度来看，槟城邮轮旅游行业也呈现出显著的复苏态势。2023年，槟城迎来了57万3178名抵槟的国际乘客，相较于2022年的43万9012名以及2019年的40万9943名，这一显著的复苏不仅表明槟城邮轮旅游行业已经成功恢复至疫情前水平，甚至超越了过去的表现。”
他说，就基础设施方面而言，槟政府已完成了槟城国际机场的多层停车场、旧关仔角沿海走道的翻新、北海会展中心(PICCA Convention Centre @ Butterworth Arena)以及槟城瑞典咸码头(Swettenham Port)的升级。
“州政府也将升旗山缆车项目提上日程，备受期待的葛尼湾（Gurney Bay）也即将完成第一阶段，而康华丽堡的百年护城河预计将在2025年对公众开放前得以恢复。槟城滨海会展中心（Penang Waterfront Convention Center）预计将于2025年竣工。”