（斯市26日讯）根据路透社（Reuters,）报导汶莱成为最新一个允许其航空公司运营中国制造飞机的国家。根据汶莱民航监管机构（DCA）于周四公布的新规，凡获得中国民航局（CAAC）认证的飞机型号，现可在汶莱注册并投入商业运营。此举被视为对中国商用飞机制造商——中国商飞（COMAC）的重大支持。
汶莱虽然市场规模不大，但每当中国制飞机获得新国家的认可，都象征着中国在全球航空领域取得新的突破。随着全球航空业面临新飞机需求高涨及贸易战影响，北京正积极寻求其国产飞机的国际化认可。
中国商飞目前主力机型包括C909（约90座支线客机）与C919（窄体干线客机），两款机型仍缺乏欧美监管机构的设计认证。尽管如此，北京透过与区域盟友合作推广，例如柬埔寨、寮国、越南与印尼等国，如今汶莱也加入行列。
此次推动主要由汶莱本地新创航空公司GallopAir主导。该公司由中国资金支持，早在2023年就订购了15架C909与15架C919，成为首家非中国航空公司订购C919的业者。
在新规出台前，汶莱民航局仅承认美国、加拿大、欧洲及巴西的监管认证机构，这意味着仅波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）及巴西航空工业公司（Embraer）的飞机可获批。随着最新修订，中国民航局（CAAC）正式被纳入承认名单，使中国制飞机得以在汶莱合法运营。
目前，COMAC尚未向GallopAir交付任何飞机，该公司执行长Cham Chi向路透社表示，首批交付时间尚未确定。然而，分析人士指出，此举不仅有助于汶莱航空业多元化，也为中国制飞机在国际市场开拓奠定关键基础。
汶莱虽然市场规模不大，但每当中国制飞机获得新国家的认可，都象征着中国在全球航空领域取得新的突破。随着全球航空业面临新飞机需求高涨及贸易战影响，北京正积极寻求其国产飞机的国际化认可。
中国商飞目前主力机型包括C909（约90座支线客机）与C919（窄体干线客机），两款机型仍缺乏欧美监管机构的设计认证。尽管如此，北京透过与区域盟友合作推广，例如柬埔寨、寮国、越南与印尼等国，如今汶莱也加入行列。
此次推动主要由汶莱本地新创航空公司GallopAir主导。该公司由中国资金支持，早在2023年就订购了15架C909与15架C919，成为首家非中国航空公司订购C919的业者。
在新规出台前，汶莱民航局仅承认美国、加拿大、欧洲及巴西的监管认证机构，这意味着仅波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）及巴西航空工业公司（Embraer）的飞机可获批。随着最新修订，中国民航局（CAAC）正式被纳入承认名单，使中国制飞机得以在汶莱合法运营。
目前，COMAC尚未向GallopAir交付任何飞机，该公司执行长Cham Chi向路透社表示，首批交付时间尚未确定。然而，分析人士指出，此举不仅有助于汶莱航空业多元化，也为中国制飞机在国际市场开拓奠定关键基础。