（曼谷18日讯）泰国政府为增强相关企业灵活性，防止因供应过剩引发恶性价格战，宣布放宽电动车政策条件。财政部强调，目前未发现其他厂商会步中国“Neta”后尘。
财政部消费税厅厅长库拉雅表示，此次调整政策旨在给予企业更多选择，同时保障市场稳定。至今尚无企业申请延长补偿生产期限，但仍可在2025年12月前提出申请。此前，因Neta品牌未能履行承诺，财政部已暂停补贴并考虑追缴罚款。
投资促进委员会（BOI）秘书长纳立指出，新规允许企业将补偿生产期限从EV3.0延长至EV3.5，有助于车企规划布局。自2025年起，在泰国产并出口的电动车将按1辆折算1.5辆计入补偿产量，鼓励扩大出口，推动泰国成为区域及全球电动车生产中心，符合政府“30@30”目标。
数据显示，2025年上半年泰国新增注册电动车57,289辆，同比增长52%，累计保有量超20万辆，居东盟首位。目前，共有27家企业参与EV3政策，另有10家企业参与EV3.5。
在经济放缓和价格战加剧背景下，EV委员会于7月30日会议中批准通过包括延长注册期限、引入出口补偿机制及补贴新规等多项措施，以保障市场稳健发展。
调整要点包括出口补偿政策，出口车辆按1辆=1.5辆计入补偿产量，预计2025年出口量1.25万辆，2026年增至5.2万辆。注册期限延长，EV3延至2025年底售出、2026年1月前注册；EV3.5延至2027年底售出、2028年1月前注册。补贴新规，未延长补偿生产期限的企业须提交预测计划并报告进度，未达标将暂停补贴；延长期限企业则需提交生产计划并缴纳银行担保，未达产量目标补贴亦将暂停。
政府强调，将通过放宽政策与严格监管并行，吸引更多厂商落地与出口，稳固泰国作为区域电动车生产与出口枢纽的地位。