（本报古晋15日讯)古晋港务局保证，尽管人们担心实仁甲-三马拉汉大桥的开通会对港口活动造成影响，但朋岭码头仍将照常运营。
该港务局总经理刘鸿添表示，该码头将继续在处理砂拉越的贸易和物流活动中发挥重要作用。
“事实上，自2017年11月起，砂拉越就通过朋岭码头向新加坡和雪兰莪出口活猪，年吞吐量约为1万4千吨。”
“2026年1月至6月期间，朋岭码头共记录到179艘船舶靠泊，总吞吐量约为21万7千600吨。”
在今天的一份声明中，他介绍称，朋岭码头目前也已调整定位，以适应砂拉越国内的物流需求。
与此同时，他表示，史纳里码头（Terminal Senari）船舶靠泊量的增加，使得该码头被用作多用途码头。
他说，该码头目前处理集装箱和各种类型的普通货物，包括滚装车辆、项目货物、小麦、大米、玉米、大豆和化肥。
朋岭码头仍有多货品运输操作。
该码头由两家主要的滚装船运营商运营。
“该码头地理位置优越，能够满足市场需求，并有能力处理古晋日益增长的货物吞吐量。”
“这与根据《2030年后新冠疫情发展战略》砂拉越发展计划预测的国内生产总值（GDP）增长相符。”
此外，史纳里码头目前新增了2千500个车辆存储空间，预计到2026年底还将新增1千个车辆存储空间。
“因此，实仁甲-三马拉汉大桥的建设不仅有望缓解哥打三马拉汉地区的交通拥堵，还有可能提高两个码头的使用率。”
同时，他表示，朋岭码头也为马来西亚海事执法局（MMEA）和砂拉越海岸警卫队的船只提供设施，以支持该州水域的安全。
“事实上，自2017年11月起，砂拉越就通过朋岭码头向新加坡和雪兰莪出口活猪，年吞吐量约为1万4千吨。”
“2026年1月至6月期间，朋岭码头共记录到179艘船舶靠泊，总吞吐量约为21万7千600吨。”
在今天的一份声明中，他介绍称，朋岭码头目前也已调整定位，以适应砂拉越国内的物流需求。
与此同时，他表示，史纳里码头（Terminal Senari）船舶靠泊量的增加，使得该码头被用作多用途码头。
他说，该码头目前处理集装箱和各种类型的普通货物，包括滚装车辆、项目货物、小麦、大米、玉米、大豆和化肥。
该码头由两家主要的滚装船运营商运营。
“该码头地理位置优越，能够满足市场需求，并有能力处理古晋日益增长的货物吞吐量。”
“这与根据《2030年后新冠疫情发展战略》砂拉越发展计划预测的国内生产总值（GDP）增长相符。”
此外，史纳里码头目前新增了2千500个车辆存储空间，预计到2026年底还将新增1千个车辆存储空间。
“因此，实仁甲-三马拉汉大桥的建设不仅有望缓解哥打三马拉汉地区的交通拥堵，还有可能提高两个码头的使用率。”
同时，他表示，朋岭码头也为马来西亚海事执法局（MMEA）和砂拉越海岸警卫队的船只提供设施，以支持该州水域的安全。