（本报美里27日讯）砂拉越交通部长拿督斯里李景胜表示，砂拉越拥有蓬勃发展的造船和修船业，这对经济和海事部门至关重要。
他坚信，砂拉越将继续带领马来西亚走向可持续的未来。因为砂拉越拥有丰富的自然资源，包括森林、泥炭地和红树林，是宝贵的碳汇，对于缓解气候变化至关重要。这些资源以及他们坚定不移的承诺将为所有人塑造更美好的未来。
他是今早出席马来西亚海事工业协会（AMIM）交流周举办的2023 年可持续发展论坛开幕致词时，如此表示。
他表示非常高兴能够作为主宾，出席这一重要的2023年AMIM可持续发展论坛。作为砂拉越交通部长，他对可持续发展的热情，特别是在海洋、造船和修船行业，是无限的。
他称，砂拉越在碳交易政策和法规领域取得的显着进步。大马交易所旗下的自愿碳市场（VCM）交易所手册称赞砂拉越是该领域的领导者。这意味着他们已经超越了讨论；他们已将他们的承诺写入法律，使各行业能够达到减少二氧化碳排放的国际标准。
“通过《2022 年土地（碳储存）规则》和《2022 年森林（森林碳活动）规则》，我们在这方面设定了黄金标准。”
他进一步表示，虽然砂拉越是先驱，但他们的旅程还远未结束。自愿性碳信用交易所（BCX）是他们促进碳信用交易的最新努力。尽管他们已经见证了一些初步交易，但对自愿碳市场的愿景仍未实现。他们需要团结马来西亚的公司和组织认识到潜力并参与这一有意义的事业。
他认为，小公司积极参与场外交易，带来了一线希望，表明环境责任意识不断增强。这种新发现的意识为当地碳信用项目带来了更光明的未来。然而，前进的道路并非没有挑战，特别是在融资领域。目前，国家或州级碳信用项目融资尚无既定框架。这就需要创新的融资方法，包括远期购买协议和自筹资金，并引入提供可持续融资机制的 REDD Plus 融资框架 (RFF)。
“砂拉越的海洋遗产跨越几个世纪，深深植根于我们的文化中。几代人通过乘坐传统船只在河流和海岸航行来磨练他们的造船技能。1912年布鲁克造船厂的成立标志着一个转折点，将我们的造船业转变为创新行业。”
他说，在殖民时代，他们欢迎新技术，他们的工艺赢得了地区和全球的认可。这一时期也催生了船舶修理业，展示了砂拉越对卓越海事的承诺，不仅是在本地，而且是在整个地区。
“近几十年来，我们实现了现代化，拥抱技术和可持续发展。采用节能系统、清洁燃料和可持续材料的环保造船业使砂拉越成为全球领先者。如今，我们的造船和维修行业蓬勃发展、不断发展和扩大。我们的适应能力、决心和对卓越的坚定承诺继续引领潮流，为可持续发展树立了全球榜样。”
为了实现2050年国际海事组织脱碳目标，李景胜表示，让他们坚定不移地致力于行业可持续发展，继续前进。采用可再生能源、节能技术和减少废物，创造更光明的未来。
“对于所有海事行业参与者，特别是造船和修船界，我恳求您坚持可持续发展之旅。通过采用环保实践，您不仅可以保护我们的环境，还可以确保您的企业取得持久成功。”
他重申，国际海事组织的目标是到 2050 年将国际航运的温室气体排放量减少50% 的雄心勃勃的目标。这一挑战虽然艰巨，但对于避免气候变化的可怕后果至关重要。砂拉越的造船和修船业可以成为希望的灯塔，制造更节能的船舶并开创创新的减排技术。
李景胜表示，渴望海事界蓬勃发展，作为一个具有战略优势的海洋国家，他们的集体责任是团结政府和行业，打造一个更高效、更有弹性、更具全球竞争力的海事部门，为子孙后代留下遗产。
他强调，砂拉越对可持续发展的承诺根深蒂固，他们有潜力带领马来西亚迈向更可持续的未来，共同保护环境，为国家的繁荣未来铺平道路。