（美里27日讯）美里省华总会长拿督吴健平律师建议，苏必士县各个华社可以联合组成苏必士华总，让在美里省华总属下有峇南华总的同时，也能增加苏必士华总。在时机成熟时，就能自然的自立门户，成为砂拉越华总的一员。
吴健平昨晚于石山中华商会、石山福州公会及石山业余音乐体育会联合宴请美里省华总新春大团拜晚宴的理事们交流会上致词。
他表示，这一例子充分说明了地方发展的潜力与华人社群自主组织的可能性。我相信，随着苏必士县的蓬勃发展，将是成立华总的时机，值得进一步考虑。
他说，成立华社的目标绝非为了私人争权夺利，而是为了壮大组织、团结华族社区，确保我们在一个不断发展变化的国家中不被边缘化。
他续说，我们华人社群，遍布世界各地，包括中国，始终关注着马来西亚华裔在保护和传承华人传统文化教育方面的责任。 ”
“我们的先贤们曾为保护华族文化，冒着生命危险，甘愿牺牲一切，这种为文化而奋斗的精神，至今仍然鼓舞着我们。 ”
吴健平坦言，作为华总的领导者，我已经在这个岗位上数年，深感年轻一代对华人文化、教育及道德教育的关注逐渐减弱，甚至有所退步。
然而，我依然怀抱希望，期望通过华总的组织力量，联合乡团及各类社区团体，共同努力，不仅要延续我们五千年的华人文化，还要让这一文化在新时代的浪潮中焕发光彩，代代相传，发扬光大。
另外，美里省华总副会长本固鲁贝冠鹏在会上发表讲话时披露，美里运输公司将于3月8日启动新线路，提供从美里到柏戈奴，再至石山的巴士服务。
他指出，前往石山镇的路程有两条主要路线，分别是泛婆大道和沿海大道。他非常感激美里巴士公司特别在其路线中将尼亚石山国家公园纳入行程，巴士将途经这些重要景点，方便游客参观。
他说，巴士将在每个站点停留，让游客能够更便捷地到达各大旅游景点。在返程时，巴士将沿泛婆大道回到美里。
他续说，我们建议美里巴士公司每天开行三趟巴士，即早、午、晚三班。至于票价方面，从美里到石山的单程票价仅为15令吉，而美里到柏戈奴一趟巴士票价则为8令吉。
此外，我们还与砂妇女、儿童及社区和谐部副部长拿督罗茜尤奴斯一起讨论了相关路线问题，并争取为老年人提供半价车票优惠。
贝冠鹏认为，所有这些努力，都要归功于砂拉越交通部长拿督斯里李景胜，以及砂旅游、创意产业及表演艺术部副部长拿督陈超耀的支持与合作。
“他们对该地区交通发展给予了高度关注，尤其是在我们这里交通条件仍较为落后，缺乏出租车、Grab服务和巴士载送线路服务。 ”
对于那些计划到访石山的游客来说，交通不便无疑是一个挑战。因此，我们期待这些新开通的巴士线路能够吸引更多游客前来，推动石山旅游业的进一步发展。
贝冠鹏称，他自1975年开始定居石山，至今已有50年之久，见证了石山的蓬勃发展。特别是在去年，尼亚石洞成功被列入世界文化遗产的殊荣，这更证明了我们政府在推动旅游业方面的积极努力。
而石山华人社区领袖甲必丹何庆成在会上发表讲话时则表示，砂拉越文化遗产协会来到石山，拜访我们收集全砂各地的历史记载，目的是为了编纂一本涵盖丰富历史的专着。因此，我们耗费2至3年，才最终完成这本历史书的编写。
他说，这项工作其实是一次文化“抢救行动”，因为在过去，先贤们大多是元老级人物，他们的经验与记忆并未被系统地记录下来。
作为后辈，我们这些“半桶水”的传承者，虽然竭力去回溯，但仍有许多前辈的事迹和故事未被充分发掘和整理。
时至今日，我们仍在不断寻找那些遗失的历史片段，努力追寻曾经的足迹，力求还原那些曾为这片土地做出贡献的先驱者。
全体出席者在交流会上合影。
吴健平昨晚于石山中华商会、石山福州公会及石山业余音乐体育会联合宴请美里省华总新春大团拜晚宴的理事们交流会上致词。
他表示，这一例子充分说明了地方发展的潜力与华人社群自主组织的可能性。我相信，随着苏必士县的蓬勃发展，将是成立华总的时机，值得进一步考虑。
他说，成立华社的目标绝非为了私人争权夺利，而是为了壮大组织、团结华族社区，确保我们在一个不断发展变化的国家中不被边缘化。
他续说，我们华人社群，遍布世界各地，包括中国，始终关注着马来西亚华裔在保护和传承华人传统文化教育方面的责任。 ”
“我们的先贤们曾为保护华族文化，冒着生命危险，甘愿牺牲一切，这种为文化而奋斗的精神，至今仍然鼓舞着我们。 ”
吴健平坦言，作为华总的领导者，我已经在这个岗位上数年，深感年轻一代对华人文化、教育及道德教育的关注逐渐减弱，甚至有所退步。
然而，我依然怀抱希望，期望通过华总的组织力量，联合乡团及各类社区团体，共同努力，不仅要延续我们五千年的华人文化，还要让这一文化在新时代的浪潮中焕发光彩，代代相传，发扬光大。
另外，美里省华总副会长本固鲁贝冠鹏在会上发表讲话时披露，美里运输公司将于3月8日启动新线路，提供从美里到柏戈奴，再至石山的巴士服务。
他指出，前往石山镇的路程有两条主要路线，分别是泛婆大道和沿海大道。他非常感激美里巴士公司特别在其路线中将尼亚石山国家公园纳入行程，巴士将途经这些重要景点，方便游客参观。
他说，巴士将在每个站点停留，让游客能够更便捷地到达各大旅游景点。在返程时，巴士将沿泛婆大道回到美里。
他续说，我们建议美里巴士公司每天开行三趟巴士，即早、午、晚三班。至于票价方面，从美里到石山的单程票价仅为15令吉，而美里到柏戈奴一趟巴士票价则为8令吉。
此外，我们还与砂妇女、儿童及社区和谐部副部长拿督罗茜尤奴斯一起讨论了相关路线问题，并争取为老年人提供半价车票优惠。
贝冠鹏认为，所有这些努力，都要归功于砂拉越交通部长拿督斯里李景胜，以及砂旅游、创意产业及表演艺术部副部长拿督陈超耀的支持与合作。
“他们对该地区交通发展给予了高度关注，尤其是在我们这里交通条件仍较为落后，缺乏出租车、Grab服务和巴士载送线路服务。 ”
对于那些计划到访石山的游客来说，交通不便无疑是一个挑战。因此，我们期待这些新开通的巴士线路能够吸引更多游客前来，推动石山旅游业的进一步发展。
贝冠鹏称，他自1975年开始定居石山，至今已有50年之久，见证了石山的蓬勃发展。特别是在去年，尼亚石洞成功被列入世界文化遗产的殊荣，这更证明了我们政府在推动旅游业方面的积极努力。
而石山华人社区领袖甲必丹何庆成在会上发表讲话时则表示，砂拉越文化遗产协会来到石山，拜访我们收集全砂各地的历史记载，目的是为了编纂一本涵盖丰富历史的专着。因此，我们耗费2至3年，才最终完成这本历史书的编写。
他说，这项工作其实是一次文化“抢救行动”，因为在过去，先贤们大多是元老级人物，他们的经验与记忆并未被系统地记录下来。
作为后辈，我们这些“半桶水”的传承者，虽然竭力去回溯，但仍有许多前辈的事迹和故事未被充分发掘和整理。
时至今日，我们仍在不断寻找那些遗失的历史片段，努力追寻曾经的足迹，力求还原那些曾为这片土地做出贡献的先驱者。