（本报古晋12日讯）砂拉越捷运正在探索与电子叫车运营商的合作，以增强使用自动快速交通 (ART) 系统的通勤者的第一英里和最后一英里的连接。
其首席执行员玛兹里强调了接驳巴士的重要性，同时也强调了与电子叫车运营商合作的潜力。
“接驳巴士在确保与车站的顺畅连接方面发挥着关键作用。然而，我们也在为此目的考虑与电子叫车运营商合作。有人说，也会评论说，我们实际上是在搬起石头砸自己的脚，因为我们在与竞争对手合作。”
尽管如此，但玛兹里坦言电子叫车运营商肯定被视为竞争对手，但成为竞争对手并不意味着我们会一直是竞争对手。”
他以三马拉汉地区为例说明了这一点，该地区交通拥堵严重，尤其是在高峰时段，堪比巴生谷。
“这就是我们合作的地方。在高峰时段，尤其是早上和晚上，我相信没有一家电子叫车公司愿意将乘客带到市中心，反之亦然。我们可以在高峰时段合作，在非高峰时段竞争，创造双赢局面。”
玛兹里是在昨天出席亚太绿色氢能 (APGH) 会议和展览会上分享了这些见解时，而回应了一个有关接驳巴士是否足以满足大古晋人口的需求问题，如是回答说。
“根据我们的可行性研究，接驳巴士将在车站三公里半径范围内运行，这将有助于增加我们的乘客量。然而，还有许多其他方法可以增强第一英里和最后一英里的连通性。”
砂拉越捷运公司是砂拉越经济发展局（SEDC）的全资子公司，负责实施古晋城市交通系统（KUTS）项目和ART，构成这里公共交通系统的骨干。