（本报古晋22日讯）人联党巴都吉当区议员罗克强希望透过砂盟政府向联邦水利灌溉局反映他的请求，进行规划及缓解其选区水患问题。
他说，位于其巴都吉当选区内的Greenwood Park、Emas花园、9哩Paradise花园以及位于10哩的甘榜Quop等地，每逢豪雨都会发生水患，故此希望日后能获得改善。
罗克强指出，重大水患问题属水利灌溉局职权范围，主要资金来自联邦水利灌溉局。
故此，他恳请实旦宾区国会议员，同时也是浮罗岸区州议员的张健仁能在国会提出这项水患问题，要求联邦部长对此进行全面研究，提供必要资金来解决问题。
而在治安课题上，他也提到说最近市区似乎出现一些可能被用于非法赌博和网络非法活动的咖啡店，进而导致盗窃和抢劫案有增加趋势。
他说，造成这情况的因素之一，可能是巴达旺辖区警察巡逻人员有限，巡逻车也有限，加上该地区闭路电视覆盖范围也不大。
“闭路电视的重要性不可低估，这些都是人民安全的保证。我希望闭路电视安装数量会继续增加。此外，巡逻活动增多也有助于改善整体治安情况。”
就这项课题，他表示闭路电视能协助执法人员遏制非法活动，并确保城市更安全。
他提到说，新加坡目前拥有9万个闭路电视摄像机，计划至2030年增加20万个。因此他想请问，砂拉越主要城镇计划安装多少个闭路电视，实现这目标预期时间是多久？
另一方面，他也请求修建一条连接杨国斯路/巴都吉当路交界处和兰迪/兰迪廉价屋区的道路，因此局将能缩短兰迪至杨国斯路的距离，并缓解兰迪沿路交通拥堵。
“兰迪沿路许多开发项目和住宅区如雨后春笋般涌现，迫切需要这条新路舒缓交通拥挤。”
除了选区上课题，罗克强也促请联邦政府应意识有必要建立一条连接沙巴和砂拉越，与汶莱及印尼的泛婆罗洲铁路。
他说，与马来亚相比，砂拉越在公路和铁路运输方面远远落后。
“我促请联邦政府认真考虑落实泛婆罗洲铁路计划，以加速东马发展，为砂拉越和沙巴提供替代公共交通选择。我们富有远见的总理一直在推动落实这项计划，而联邦交通部长陆兆福已同意进行可行性研究。然而，我们想强调，必须采取迅速和实际行动，而不是进行多年可行性研究，一旦联邦政府政权更迭，这些研究可能一次又一次地音讯全无。”
他说，泛婆罗洲铁路项目估计耗资633亿令吉。然而，目前正在讨论的吉隆坡与新加坡高速铁路预计耗资1千100亿令吉，这条高铁只为旅客带来更多舒适性。
“我希望我们的实旦宾区国会议员能够提醒联邦交通部长，砂拉越每年向国库贡献800亿令吉，所以应暂时搁置吉隆坡新加坡高铁计划，优先落实泛婆罗洲铁路计划。”
罗克强说，这项铁路项目对促进砂拉越经济发展至关重要。印尼已经在改善加里曼丹铁路运输系统，如果砂拉越不这样做，将损失惨重。
他指出，除了连接婆罗洲岛各城市外，它还可以为采矿作业和原材料运输提供通往内陆的通道，从而加快砂拉越和沙巴乡区发展。铁路是一项智能、可持续且高效货运及人们运输方式。联邦政府不能以东马人口密度低、无法取得盈利等借口，试图搁置这项建议。
罗克强称，实施砂拉越唯一的铁路系统等公共交通计划，根本不应被视为牟利目的，而是被视为联邦政府改善区域经济的投资。在马来西亚成立60年后，是时候将砂拉越应有的东西，归还给我们了。试问，西马还要从我们这里吸取多少价值石油，才能决定砂拉越人应该获得至少一条铁路线？