交通部长陆兆福说，4月22日开始，国内所有交通终站必须向陆路公共交通机构（APAD）的 iSPKP 申请执照。
他说，2024年陆路公共交通机构规则（终站执照）（交通枢纽与中心）已与今年2月5日颁布，在这项条规下，国内所有巴士终站必须获得陆路公共交通机构所发出的执照。
“这是确保政府可以通过运营条件的设定，来管制终站的设施的维护、车辆和乘客的流动管理、安全控制以及终站征收的费用。”
他说，这些终站也会根据条件来决定终站的评级，例如终站提供的公共设施、巴士司机等，而残疾人士设备是其中一项获得A级评级必须条件。
“这些 A、B 或 C 级评级将决定终站可向用户，包括公共交通业者及公众人士所收取的费用。”
他说，我国半岛有169个交通终站，大部分是由地方政府负责营运。
陆兆福周一（4月1日）在吉隆坡国际机场第二终站升级交通枢纽活动主持推介礼时，如是表示。
他也宣布，该号航站楼的交通枢纽获颁A级评级，同时希望更多的终站能够达到A级评级。
他说，该公共交通枢纽自今年1月份以来已由 Asia Success Resources运营，在该公司营运后，这个交通枢纽的许多设施都已提升，其中最重要是提供人工智能系统提供售票服务以及车辆和乘客的进出监管。
此外，陆兆福也想强调加速机场运输服务数码化和自动化进程的重要性，透过线上购票可为乘客提供便利，乘客只需透过智能手机就可以轻松地获得车票。
同时出席仪式的尚有雪州苏丹王弟东姑苏莱曼、陆路公共交通机构总监拿督阿兹兰、柏威年国际有限公司董事拿督蔡林龙、Asia Success Resources首席执行员蔡子培，以及WCT商场首席执行员蔡巧莲。