中国自主设计建造 全球最大穿梭油轮投入营运

中国央视新闻用户端周三报导，中国自主设计建造的全球最大级别穿梭油轮“诺思先锋号”交船仪式已于当地时间周一在巴西里约热内卢举行，这也意味著“诺思先锋号”将正式投入营运。 “穿梭油轮”系指专门用于海上油田向陆地或其他油轮运送原油的油船。相比普通油轮，穿梭油轮一般载运量大，技术要求高，需要配备复杂的装卸油和动力定位系统等。 报导称，经历了海上几个月的航行后，“诺思先锋号”抵达了它在巴西的锚地。“诺思先锋号”的抵达，将在今后极大提高中国在南美原油装卸的自由度和经济性。 “诺思先锋号”正式投入营运后，中国企业将拥有巴西海域动力定位穿梭油轮的独立营运能力，意味著中国已经形成生产、提油、出口、运输的全产业链优势。 中海油巴西贸易有限公司总经理陈立国说，“诺思先锋号”到达巴西后，预计每年将完成1600万桶到2000万桶的运油能力，运送原油价值将达到14亿至16亿美元（63亿2314万2000至72亿2644万8000令吉）。 巴西国家石油公司布济乌斯油田执行总经理马西奥汗称，中国与巴西在石油勘探领域一直是合作伙伴，未来合作的领域非常广阔，而“诺思先锋号”将满足未来产量提高后的运输需要。 “诺思先锋号”是中国自主完成设计建造的世界最大级别动力定位穿梭油轮，长度279米，宽48米，可以装载15万5000吨原油行驶2万2000海里，专门为中方参股参建的巴西布济乌斯油田和梅罗油田原油运送量身打造。