有“基建狂魔”之称的中国，又有新成绩面世，那就是即将打通天山。央视网微信报导，全长22.1公里的天山胜利隧道即将在2025年正式通车，据了解，这也是世界在建最长高速公路隧道。该隧道通车之后，从乌鲁木齐到尉犁县的车程将从原来的7小时缩短至3小时，穿越天山仅需约20分钟。
报导指出，中国交建新疆乌尉公路项目土建06标段（负责天山胜利隧道出口端）项目经理李亚隆表示，天山山脉素有“地质博物馆”之称，工程难度可想而知，这条隧道具有“一长”（隧道单洞长22.1公里）、“一多”（断裂带多，共穿越16个地质断裂带）、“二深”（竖井、隧道埋深都很深）、“五高”（高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔）的特点。
而面对具挑战性的地质环境，官方也研发相应的挖掘设备。中国交建为该隧道量身打造“天山号”和“胜利号”两个掘进设备。
上述设备总设计师靳党鹏说：“这两个掘进机开挖直径为8.43公尺，分别长282公尺、重约2000吨。更为重要的是，可实现在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效地掘进。”
隧道施工人员曾煜说：“工程愈做愈难，但我们自主研发的设备愈来愈多，技术愈来愈先进。”
事实上，隧道工程仍持续迎来挑战。目前胜利号掘进机已由天山之南向北掘进了8.5公里，不过裂隙涌水严重影响施工效率。李亚隆称：“以前，这种岩层条件下，每天大约可以掘进15公尺，这两天的进度明显降了下来，每天只能掘进10公尺左右。”
此前人民日报报导，天山山脉东西绵延1700多公里，近万条冰川孕育300多条河流。如果从乌鲁木齐向西南行驶100多公里，沿216国道傍山上行，道路狭窄、错车困难，而且不时还会遇到牛羊群出没。而跨越天山的乌尉（乌鲁木齐—尉犁）高速公路为中国首批交通强国建设试点项目，正以大量桥梁和隧道取代目前的急弯陡坡。
值得注意的是，该工程施工期间注重环保。报导指出，施工产生的废渣废料多达1300多万立方公尺，有运出难、成本高的问题，“大部分废渣在加工处理后又循环利用于项目建设。”项目06标段总工程师毛锦波说，30%废渣直接加工用于隧道建设，60%用于路基填筑；消纳不了的弃渣，在附近的4个废弃矿坑解决。