探访穆岭古驿道

福州道路建设历史悠久，“唐陆庶开闽道四百里”，其后又逐渐形成“福延”“福莆”“福温”“福瓯”四条省际道路。本文要说的“穆岭古道”，即属“福莆”路段，其线路位置在今闽侯青口镇前洋村。古人从福州城经枕峰、兰圃、青圃、梅溪等地就到了福清。 这段驿道遗存在穆岭寺旁，因此处曾设“梅花驿站”，所以也称“梅花古道”。它与想象中的不太一样，没有所谓的山间小道羊肠曲折，路势也并不险峻陡峭，“登天入渊，上下循环”更无从谈起。这里，不过数十步而已。据有关方面测量，这处驿道遗存长180米，高86级台阶。它藏在红墙黛瓦边，斑驳的石阶愈显清凉。与香火氤氲的寺庙相比，如同被遗落的闲置物。古道旁还遗留一方宋绍兴年间的“捨银碑”，时隔千年；驿道尽头有一座“贞寿牌坊”，悄无声息。 两宋以来，漳泉一带经济繁荣，海外交通发达。“福莆路”在福州与闽南之间的教育、经济、文化交流方面发挥着重要作用，这里的每一寸土地都遍布足迹。 名贤、商旅往来，无数次文书传递，而今皆成过往。古来闽南秀才来省垣福州考举，多经过这里，此路无疑是当时的交通要道。正如寺中一副联句所言：驿道横陈英雄豪杰皆过客；庙门倒置山色花香并入堂。 所幸的是，在今“天仙府”（穆岭寺）旁尚有一处遗存——“穆岭亭”。也许就是当年行人旅途困顿歇息之地。福州评话序头有《进京路引》，这段文曾在福州民间广为传唱。其中内容与这条驿道有关：“……琯口大义隔蜀瞑，青圃兰圃慢慢走。乌龙过江三角埕，城门黄山乡下路，后坂直拔白湖亭。下屿红墙十锦祠，梅坞过岭仓前桥……建瓯五日到浦城，浦城出去入江西，换乘舟车再前行。”这段内容记录了古驿道的路线，古人经闽侯大义、青圃、兰圃，再过乌龙江，穿福州城，后转闽北出省，再由江西去京城。文中琯口、大义、青圃、兰圃、乌龙江、三角埕、城门这段路就是“福莆驿道”，而“穆岭古道”即“福莆驿道”中的青圃、兰圃段。行经此处时，暮色即降临，旅人在此休憩或留宿。这座亭据说初建于明代，清代重修。现在，除了知道亭额落款时间为嘉庆十七年（1812年），其他无史料查考。亭的东面为墙，寺门像是亭门，这种格局也许是联中“庙门倒置”的结字用意。但无论如何，亭是驿道上常设的建筑物，道中除了亭，还有“铺”“馆”“站”等设置。青青古道，寒烟衰草，驿道中的亭多半给人离别伤感的印象。经历其中者，无不触景生愁，黯然销魂。 明万历四十年（1612年），为避免渡乌龙江风险，改为由侯官县“白鹭岭铺”西行，即由阳岐渡江到南通蒙（文）山，再经大田驿等道与原路相接。古代福州道路交通不似今天便利、发达，水路也是主要交通要道。 先说江行风险。 古来渡江之险是今人难以想象的。 乾隆《福州府志》（卷16） 记载：“枕峰寺在归义里。《闽都记》：‘宋建隆元年（960）置，西峡渡之南。驿道往来，候潮之所，正统九年（1444年）重建。’”明王应钟《枕峰寺》诗，其中有句云：“万叠西来云海尽，一灯东度粤南通。”诗中“云海”“粤南”两个词就点出了江面壮阔、辽远及船只航行的去向。旧志“西峡江”条载：“在永福里，距城南六十里。受永福县印溪之水流经此，接侯官仙崎江，又东流十余里，东峡江亦流合焉。”古人言行船艰难、水路险恶散见笔记、诗词，杨德政《渡西峡》诗云：“岂忘垂堂戒，何因涉险行。青山吹欲动，白浪涌如崩。鸥鹭惊飞尽，蛟璃结阵行。谁云舟楫好，未若羽毛轻。”据旧志载，仙崎江“源出永福明溪。 临江浒西岸，为芹洲。永福溪流迅急，久壅成洲，周回二十里，隐然。洲多产芹，故曰芹洲。又以四面皆水，号瀛洲”。文中“芹洲”“瀛洲”据有关族谱等书记载，其地理位置在今闽侯南通镇陈厝村一带。 江中险滩无数，事故时有发生。从后来的记载中，也可了解水路难行，如：万历年间，罗星塔被海风摧毁；万历三十四年（1606年）八月大风，侯官阳岐江上五舟并覆，溺死兴、泉、漳三郡赶试生儒千余人；万历四十年（1612年）二月大风，马江渡船覆死一百余人。 由于江行风险难免，故驿道线路的开辟与设置显得愈发重要。 再说当时改路。 叶向高《阳岐改旧路记》一文，给这段历史留下珍贵史料。文载：“……其后以兵乱榛芜，间逢虎暴，乃徙而由峡，路虽稍平，而每适风波，辄葬鱼腹……近者，隆（庆）、万（历）间大比之岁，生儒溺死以千百计，行旅病之。欲仍复旧路……将鸠工，属丁公奉命抚闽，乃移渡于阳岐江。自江而南，剪棘甃石，平高堙下，辟为周行者五十余里。为桥二，公馆二，铺舍六，亭一，徼庐十，增渡舟八，埏埴材木……自吾邑以至莆阳、漳泉之往来于兹者，江行如陆，陆行如市，阳侯不惊，猛兽屏迹，万口腾欢，歌谣载道。”通过这篇文章，可知由宋迄清，古代驿道建设是一个不断完善和改进的过程。 对于“穆岭古驿道”，在其“本体”上，短时间内很难找到更多文献。近日，福州市政协文史委开展“福州古驿道文化内涵挖掘和利用”课题研究，在考察“穆岭古道”时，笔者从穆岭寺中收获一本《穆岭风采》（华星出版社，2005年），书中收录本地多位作家文章，其中也写到这条古驿道，阅读后我不知“史料”来源何处，但它确是受用的。因为即使“道听途说”，却也提供了“线索”，使后来者能进一步取材研究。在古驿道历史与文化方面，可挖掘和阐述的有许多，如梳理各个历史时期线路发展、演变，探寻沿线自然景观、历史资源等，从而定义其历史价值、文化内涵及政治、军事、文化、经济上的关系乃至社会影响等。仅就“逸闻轶事”而言，也能列出一份“清单”，写出诸如“穆岭古道前世”“穆岭亭风雨”“陈文龙夜宿穆岭寺”“叶向高与穆岭古道”等系列故事，但这些都需要全面地了解和精细的考证。 在驿道沿线中尚存有文物遗迹与历史遗存，分布于青口、祥谦镇村落中，它们是福州古驿道历史的组成部分。如“三元桥”，是驿道在水域空间上的延伸；“坊口指路碑”，使旅人辨明方向；“虎头里程碑”，是路径的“导航”，而“ 古渡口”，则可视为古驿道上的水陆连接线。随着历史演进，古驿道同许多事物一样，经历着沧海桑田，很容易被世人遗弃、淡忘。福州许多驿道线路已中断，这是它难逃的宿命。《道德经》云：“功成身退，天之道。”人如是，事物亦如是。古驿道是古代经济、文化的“生命线”，但自公路产生之日起，就退出了历史舞台。 在古代，顺着“穆岭道”往前走，可以通往“相思岭”，那里流传着动人的故事。（陈常飞文/图）     2022 年第28 期