（古晋7日讯）砂拉越青年组织（SABERKAS）峇都林当支部秘书Wilson Tan表态支持峇都林当区州议员施志豪的建议，呼吁联邦政府将砂拉越新的柴油补贴机制实施日期至少延后三个月，以确保有关系统能够充分配合砂拉越独特的运作环境。
Wilson Tan发表声明表示，他认同施志豪提出的关注，即这项政策虽然出发点良好，但不应在未充分考虑砂拉越地理环境及社会经济现实的情况下仓促落实。
他说：“定向柴油补贴的目标可以理解，但任何重大政策调整，都必须反映地方实际情况，尤其是在砂拉越，许多企业、运输业者、农业领域及乡区居民的日常生计都高度依赖柴油。”
此前，施志豪曾呼吁联邦政府将砂拉越新柴油补贴机制的实施日期至少延后三个月，以便有足够时间解决执行过程中可能出现的技术及操作问题，再全面落实新制度。
他同时建议，在过渡期间恢复现有柴油购买机制，并要求执法单位将重点放在打击真正涉及跨境走私柴油的犯罪集团，而非增加合法商家的负担。
此外，施志豪也建议在砂拉越各地设立流动登记柜台，协助公众尤其是乡区及内陆居民办理相关注册手续。
Wilson Tan对此表示认同，并指出联邦政府必须确保加油站的MyKad（大马卡）身份验证系统及柴油补贴管制系统（SKDS）注册程序顺畅无阻，在新政策正式实施前彻底解决所有技术问题。
他说，系统也必须能够克服乡区网络连接不足的问题，并确保居住在内陆、缺乏稳定网络或银行服务的居民，不会因新制度而被排除在外。
他补充，本地企业也不应因行政程序延误，或过于僵化的柴油配额限制，而影响正常营运。
Wilson Tan再次呼吁联邦政府，将砂拉越柴油补贴新机制的强制实施日期至少延后三个月，并在过渡期间恢复自由购买柴油的渠道，以避免经济活动受到干扰。
他也敦促政府把执法资源集中用于打击真正的跨境柴油走私集团，而不是对守法企业施加过多繁文缛节。
此外，他建议政府派遣流动注册及地面支援团队深入砂拉越各地乡区和内陆地区，协助居民及小商贩完成新制度注册。
他说：“良好的公共政策必须务实、准备充分，并以人民为本，而不是仓促推行，让普通人民承担代价。”
他说：“定向柴油补贴的目标可以理解，但任何重大政策调整，都必须反映地方实际情况，尤其是在砂拉越，许多企业、运输业者、农业领域及乡区居民的日常生计都高度依赖柴油。”
此前，施志豪曾呼吁联邦政府将砂拉越新柴油补贴机制的实施日期至少延后三个月，以便有足够时间解决执行过程中可能出现的技术及操作问题，再全面落实新制度。
他同时建议，在过渡期间恢复现有柴油购买机制，并要求执法单位将重点放在打击真正涉及跨境走私柴油的犯罪集团，而非增加合法商家的负担。
此外，施志豪也建议在砂拉越各地设立流动登记柜台，协助公众尤其是乡区及内陆居民办理相关注册手续。
Wilson Tan对此表示认同，并指出联邦政府必须确保加油站的MyKad（大马卡）身份验证系统及柴油补贴管制系统（SKDS）注册程序顺畅无阻，在新政策正式实施前彻底解决所有技术问题。
他说，系统也必须能够克服乡区网络连接不足的问题，并确保居住在内陆、缺乏稳定网络或银行服务的居民，不会因新制度而被排除在外。
他补充，本地企业也不应因行政程序延误，或过于僵化的柴油配额限制，而影响正常营运。
Wilson Tan再次呼吁联邦政府，将砂拉越柴油补贴新机制的强制实施日期至少延后三个月，并在过渡期间恢复自由购买柴油的渠道，以避免经济活动受到干扰。
他也敦促政府把执法资源集中用于打击真正的跨境柴油走私集团，而不是对守法企业施加过多繁文缛节。
此外，他建议政府派遣流动注册及地面支援团队深入砂拉越各地乡区和内陆地区，协助居民及小商贩完成新制度注册。
他说：“良好的公共政策必须务实、准备充分，并以人民为本，而不是仓促推行，让普通人民承担代价。”