（本报美里22日讯）砂拉越交通部属下砂浮标和灯塔局将探讨为全砂7个灯塔提升保养、安保措施，初步计划是设置太阳能无线监控系统，以防灯塔遭破坏或偷窃。
砂交通部长拿督斯里李景胜今日在巡视丹绒罗邦灯塔时，向媒体如此指出。
他指出，之前属砂基本设施和港口发展部的“砂浮标和灯塔局”，目前已属砂交通部管理，而如今交通部正对所有的灯塔和142个海上浮标或航标进行检查，以加强保养和保安措施。
[caption id="attachment_11782370" align="alignnone" width="576"]
拿督斯里李景胜（左3）与交通部、海事局等官员合摄于丹绒巴南灯塔前。[/caption]
他强调，灯塔这对于海事航行安全至关重要。目前全砂总共有7个灯搭，分别为丹绒拿督灯塔（Tanjong Dato)、丹绒博灯塔（Tanjong Po）、丹绒则利耶灯塔（Tanjung Jerijeh）、丹绒斯立灯塔（Tanjong Sirik）、丹绒吉都隆灯塔（Tanjong Kidurong）、丹绒罗邦灯塔（Tanjong Lobang）和丹绒巴南灯塔（Tanjong Baram）。
他指出，目前该部对全砂灯塔与浮标展开巡视，而今天与昨日则分别巡视了美里的丹绒罗邦和丹绒巴南灯塔。上述两座灯塔于30年代就己经设立，而丹绒罗邦灯塔于2007年新建，丹绒巴南灯塔 则是于1985年重建新的。
[caption id="attachment_11782360" align="alignnone" width="576"]
拿督斯里李景胜建议重修建于1936年的丹绒罗邦旧灯塔，因它可成历史性旅游景点。[/caption]
他说，砂浮标和灯塔局是由交通部与海事局一同管理，昨日对丹绒巴南灯塔的巡视后，他表示有必要提升该灯塔的设备，包括保养也需加强，主要是该灯塔里面受到公众的破坏，甚至蓠芭遭剪掉。至于丹绒罗邦灯塔情况较好，因为位于武让学院校园内，普通民众无法随意入内。
他建议砂浮标和灯塔局在灯塔建设太阳能的无线监控系统，因为这对海事安全非常重要，因此，全砂除了7个灯塔尚有142个浮标，包括美里的6个在内都必须获得保养。
他称，船只、渔民都需要靠这些灯塔和浮标，因此，他建议所有的灯塔都设置无线的监控系统，以便在总部可以随时进行监督。
丹绒罗邦灯塔高28米的，远在25海里处就可以看到，至于丹绒巴南灯塔高45米，22海里处船只可观望到灯讯。
可成美里历史性景点
另一方面，他也建议重修建于1936年的丹绒罗邦旧灯塔及美化隔邻的纪念墓碑和目前葬在丹绒罗邦灯塔旁的首位灯塔管理员，因它可成历史性旅游景点。
他指出，建于1936年的丹绒罗邦旧灯塔，高16米，但它如今已只有原来的一半。他说，1941年12月16日，日军在美里的首个登陆点就在此灯塔处，登陆后，首个目标就是毁灭掉丹绒罗邦灯塔，以便其它船只无法辨别方向。
[caption id="attachment_11782359" align="alignnone" width="770"]
拿督斯里李景胜所指为原来灯塔管理员的墓是在树中央处，其木碑尚留于该处。[/caption]
[caption id="attachment_11782358" align="alignnone" width="770"]
拿督斯里李景胜指丹绒罗邦灯塔管理员的墓可成历史性景点。图为白色砖的是新立的墓碑。原来的墓是在树中央处，其木碑尚留于该处。[/caption]
“而当时的丹绒罗邦灯塔管理员法迪哈阿旺巴卡则遭到登陆后的日军击毙，过后其遗体则由其后人安葬在灯塔旁，这也成为了美里甚至海事历史性的观光景点。此外，旧灯塔内还可以看到无数的弹孔痕迹。”
拿督斯里李景胜也指出，他会与美里省长相关委员会讨论及建议提升丹绒罗邦灯塔周围环境的保养和美化，因为该处至少有3个具历史性的景点。据有关纪念墓碑上的碑文记载，该纪念墓碑主要是纪念那些曾参与美里寻找原油并死于二战的马来西亚、印尼、印度和日本的工人。
[caption id="attachment_11782362" align="alignnone" width="770"]
拿督斯里李景胜也建议隔邻的纪念墓碑可进行美化，以成为历史性景点。[/caption]
[caption id="attachment_11782366" align="alignnone" width="576"]
拿督斯里李景胜（左3）与交通部、海事局等官员合摄于丹绒巴南灯塔前。[/caption]
[caption id="attachment_11782367" align="alignnone" width="992"]
拿督斯里李景胜（后排右3）与交通部、海事局等官员合摄于丹绒巴南灯塔前。[/caption]