长安汽车罗勇工厂投产仪式在泰国正式举行，标志着长安汽车全球化进程的全面提速，这不仅是长安首个海外新能源整车工厂，也是央企首个海外新能源整车基地，更是中国技术出海的实践范本。
根据《南方日报》报道，长安汽车董事长朱华荣在5月16日发布会上表示，“我们将坚持长期主义、本地主义，全力将罗勇工厂，打造为长安全球海外标杆。”
如今，中国汽车品牌从产品出海的初级阶段，已经发展至品牌出海、产业出海。此次长安汽车罗勇工厂正式投产，也象征长安汽车实现从产品出口到产业出海的全面跨越，走出了一条“三步走”的中国特色汽车出海路线图，为中国汽车品牌产业出海树立了新范本。未来三年，长安汽车还将在东南亚区域陆续投放12款全新新能源产品，让“科技长安”加速出海。
产品出海到产业出海 长安汽车全球化提速
一直以来中国汽车出海，面对的一个巨大的挑战是“水土不服”。如何将中国汽车产品转化为全球化标准，匹配当地市场的不同需求，成为进入一个全新市场的重点。
这也意味着，“因地制宜”的市场策略，强化本土化运营，成为中国汽车品牌走出国门，真正走向全球的关键所在。例如长安汽车本次正式投产的罗勇工厂，对于中国汽车如何在海外本土化运营，有着深刻的借鉴意义。
一直以来，东南亚市场是日系燃油车的天下，长安选择在泰国成功落子，需要拿出“真材实料”，才能在海外新兴市场撕开一个入口。
更为关键的是，强化本土化运营，需要一套全球化的制造标准，一批国际化的人才队伍，才能在泰国市场真正扎根。
在制造体系上，罗勇工厂打造长安海外CPS精益制造体系，围绕领导力、生产力、现场力建设，聚焦七大操作系统与六大关键一致流程的融合运用，突出长安汽车精益管理的“灵魂”。在技术研发上，依托长安CAPDS全球研发流程，罗勇工厂聚焦新能源、智能化、适应性开发及试验核心能力打造，面向整个东南亚及右舵区域的技术创新和产品优化，更适用于当地消费者。
长安汽车罗勇工厂的正式投产，不仅将助力长安汽车加快全球化发展，以泰国为起点走向全球，更探索从产品出海到产业出海的新路径，推动当地新能源汽车产业链升级。
以罗勇工厂为根据地，长安汽车更设立东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，在泰国本土化运营日趋成熟。
这也是为何长安汽车选择以“三步走”的战略，走出一条产品出口、品牌出海、产业出海“三步走”的中国特色汽车出海路线。
2023年，长安汽车启动全球化“海纳百川”计划，加速拓展中国区以外的五大区域市场，向世界一流汽车品牌迈进。
如今，长安汽车已基本完成海外五大区域布局，建立东南亚、欧洲、中东非洲、中南美、欧亚区域五大市场，推进区域分子公司和本地化营销能力建设，强化市场零售导向和产品竞争策略，精准配置商务资源。
如今，长安汽车产业链全球协同布局已初步形成。2025年4月，长安汽车零售总量达206047辆，同比增长5.2%，新能源4月零售71349辆，逆势上扬46.7%，长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大数智电动品牌向新向上，领跑新能源汽车市场。长安汽车体现了产品出口、品牌出海、产业出海“三步走”的中国特色汽车出海路线，为中国汽车品牌产业出海、渝车出海树立新范本，彰显长安的央企担当。
