（本报古晋27日讯）砂拉越正在评估古晋国际机场（KIA）作为综合性航空城的长期发展潜力，计划在机场周边基础设施建设的同时，发展与航空相关的经济活动。
交通部长拿督斯里李景胜表示，这涵盖了维护、修理和大修、飞机零部件制造、航空航天物流和供应链（包括培训、认证和航空相关服务）等领域的未来发展机遇。
“全球经验表明，仁川、多哈和伊斯坦布尔等机场之所以成功，是因为它们发展成为以航空为中心的经济生态系统，而不仅仅是独立的航站楼。”
因此，他说砂拉越正采取严谨且数据驱动的方式，以确保围绕新建的古晋国际机场的任何未来发展都切实可行、可持续且以价值为导向，并支持高质量的就业和长期的产业增长。
李景胜今天在古晋婆罗洲会展中心举行的2026年亚太航空航天会议暨展览会上发表讲话时，如是表示。
同时，他指出，拟建的古晋国际机场的可行性研究不仅仅是建造一个更大的机场，而是要提出正确的战略性问题。
他表示，这包括砂拉越未来30至50年所需的运力、与未来飞机技术和运营模式兼容的设计、如何从一开始就融入可持续性以及如何确保应对气候和运营风险的能力。
“这一可行性研究过程可以评估长期需求、选址适宜性以及环境因素。”
他表示，他们正考虑了各种交通方式的连通性以及与国际航空标准的接轨等因素。
与此同时，他还说，砂拉越将航空视为东盟东部增长区（BIMP-EAGA）一体化的支柱，并强调其互补性而非竞争性。
他指出，加强航空连通性将促进婆罗洲内部的贸易和旅游业发展，支持包括群岛首府在内的新兴增长中心，并增强区域供应链的韧性。
“砂拉越在东盟东部增长区中占据战略要地，连接汶莱、加里曼丹和印度尼西亚东部、沙巴和砂拉越以及菲律宾南部。”
“东盟东部增长区总人口超过8300万，其发展潜力高度依赖于航空连通性。”