（本报美里2日讯）红绿灯后备电箱应对停电操作，全砂美里埔奕7第一站正式启动。
红绿灯后备电箱主要是应对停电时，电箱就会自动启动，继续操作，不会引起交通慌乱，且可使用6个小时，一旦电流恢复正常后，后备电池自动关闭。
砂交通部长拿督李景胜今早在埔奕7号路红绿灯为该后备电箱主持正式启动礼后接受访问，如斯表示。他说，后备电箱主要是在交通繁忙的红绿灯处安装，一旦面对地区停电时，红绿灯还是能正常操作，不受停电影响。
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埔奕7红绿灯一天达7万5千车辆使用，是全美里交通最繁忙的公路。[/caption]
已经安装在美里埔奕7号路的红绿灯后备电箱是全砂拉越第一站，于9月头已经安装，试用1个月后，已经发觉它的效力。
李景胜继称，后备电箱于9月头已安装，9月11日美里多个地区发生大停电将近2个小时，埔奕区同样受影响，多个交通灯失灵，但埔奕7号路的红绿灯却是正常操作，这是因为后备电箱的电池已经启动。
他指出，埔奕7号路红绿灯，即从市区朝向罗东设有5条路线，单单1天内有7万5千辆汽车使用，是全美里交通最繁忙的公路。
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拿督李景胜（左2）表示埔奕7红绿灯后备电箱共安装了4个后备电池和操作系统。[/caption]
埔奕7红绿灯后备电箱耗资达5万令吉，共使用4个后备电池，此电池寿命可耐两年，1个后备电池价值达5千令吉。
他表示，此后备电箱将会在全砂交通繁忙处安装，且后备电箱装有防盗系统，一旦有人打开电箱，美里监控红绿灯总部将会接到盗窃讯息。
他补充，埔奕7红绿灯也时常出现停电问题，而且灯柱也常遭车辆撞倒，因此这是有必要安装的。