（本报美里5日讯）马来西亚工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇表示，在2023年，美里地区的联邦道路特许公司采取了一些紧急措施，通过例行维护工程中的补洞工作来短期解决美里地区联邦道路上的坑洞问题。截至2023年12月，已经进行了209次的补洞工程。
“对于因老化导致的路面严重破损，工程部批准了在2024年即时进行的定期路面维护项目，拨款460万令吉，涉及3个地点。”
此外，工程部还批准了80万令吉的定期非路面维护项目，涉及4个地点，并拨款30万令吉用于修复罗东河桥的小修工程。
他说，为解决美里地区路灯和交通信号灯维护的问题，也批准了50万令吉用于支付路灯、交通信号灯费用，以及30万令吉用于交通信号灯维护。
工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇今日率领工程部官员实地走访埔奕3号路交通岛升级为红绿灯的工程后，在记者会这么说。在场者有砂旅游、创意产业及表演艺术部副部长兼卑尔骚区州议员拿督陈超耀律师、美里市长兼埔奕区州议员俞小珊，以及美里国会议员赵俊文等。
他说，他视察砂拉越美里的基础设施项目，以确保砂拉越人民，尤其是美里地区的道路交通网络始终保持舒适和安全。
他指出，美里地区的联邦道路总长为85.76公里，由特许公司负责维护，其中44.03公里为协议道路，而41.73公里为主要道路。工程部每年拨款280万令吉，用于美里地区联邦道路的例行维护工作。
他称，现场视察开始于对瓜拉巴南到双溪都九关卡检测站（CIQ Sungai Tujoh）项目的候选地点的考察，该项目是三个“婆罗洲大道”项目之一，旨在改善美里、林梦和老越前往汶莱的联邦道路网络。
亚历山大南达林奇表示，工程部长审查了泛婆大道第11配套工程的双溪当卡（Sungai Tangap）至埔奕連貫公路（Jalan Pujut Link）路段工程的进展，特别关注泛婆罗洲砂拉越公路兰比尔路段高架桥的建设。
“对于泛婆道路第11配套（WP11）工程，目前的进展已经完成了97.45%，总体上，从Telok Melano到美里的砂拉越泛婆罗洲项目计划预计在2024年4月完成。”
他说，高架桥的重新设计工作始于2023年11月，预计将于2025年第四季度完成，但不会影响道路用户的舒适性，因为现有道路仍然可以使用。
他进一步表示，在美里机场交叉口/蒲种环形道的Laluan1/79A位置，斜坡维护地点也得到了检查。在该地点的总计70万令吉的修复工作请求已获批准。
“鉴于美里的交通拥堵投诉，工程部长还考察了升级埔奕3交通岛（GK交通岛）到交通灯路口的项目以及升级Puchong交通岛至双溪罗东路（Sg. Lutong Road）的项目。”
他说，由于道路及其周围土地的迅速开发，当前的环形道无法容纳迅速增长的交通流量。这条道路是罗东（Lutong）、杜当（Tudan）、柏迈再也（Permyjaya）、史纳汀（Senadin）、瓜拉巴南（Kuala Baram）、汶莱、林梦前往美里地区的主要干道。
他指出，根据2022年1月5日进行的交通普查记录显示，从早上6时到晚上10时，有6万5799辆车辆使用这条道路。因此，该项目的提案是将现有的环形道升级为交通灯路口，并将埔奕青统交通岛（Saberkas/Pujut Roundabout）到埔奕7号路交叉口的3公里路段从4车道双向道扩展为6车道双向道。
“该项目已经在第十二马来西亚计划（RMKe12）的第四次滚动计划（RP4）下获得了早期工程的批准。批准的工作范围包括土地测量和土壤调查，估计成本为123万令吉。”
他称，通过这些升级工程、新项目以及对美里的联邦道路进行维护，工程部一直致力于为人民提供安全舒适的设施和基础设施。这将缓解美里的交通问题，减少旅行时间，促进美里地区的旅游活动，并加速砂拉越的经济增长。这符合工程部启动的MyJalan计划的精神和愿望，该计划旨在提供解决与道路相关问题，特别是联邦道路方面的最佳服务。
他披露，该部于2020至2024年拨款提升砂拉越道路的项目逐年增加，分别为2020年的5900万令吉、2021年的9100万令吉、2022年的8100万令吉、2023年的8200万令吉及2024年的1亿590万令吉。
另外，他提及公共工程局展开的"红线"（red line）工程项目，这是工程部通过公共工程局，针对连接泛婆大道的损坏道路进行修建、提升或重建计划。
他说，目前红线工程项目的拨款已准备就绪，惟可以还面对一些不足，因此当局将以分阶段的方式进行。
