槟州基设、交通及数码事务委员会主席再里尔指出，州公共工程局已接获民众对武拉必路（Jalan Berapit）安全隐忧投诉及相关媒体报道，惟他说，尽管当地居民要求在有关路段增设路墩，但由于涉及车辆安全风险和法律责任问题，该局依规无法批准建设路墩。
不过，他表示，当局为上述道路安全问题拟定了短期及长期方案，以解决居民面对的困扰。
他周二针对武拉必居民联署签名，要求在武拉必路建设以路墩减少意外发生一事，在文告中这么表示。
他说，在短期解决方案中，当局将着重于视觉、物理警示以及局部限速措施。其中具体措施包括增设5毫米厚的黄色减速线（Yellow Transverse Bar），及红色震动减速带（Rumble Strip），以提醒司机减速；同时，当局将安装“停止”、“禁止驶入”、“小心车祸高发区”等关键交通告示牌。
再里尔。
他透露，长期规划方面，当局将正式提呈进行道路安全研究的申请，旨在锁定车祸黑点（Black Spot）并进行微观工程修复。
“其中包括计划落实‘左进左出’（Left-In/Left-Out）交通系统，取消高风险的跨车道右转动作以减少对向碰撞；同时也将建设道路中央隔离带（Median），以在物理上分隔对向车流并规范车辆行驶秩序。”
再里尔强调，所有方案仍需交由技术委员会审核，他也呼吁道路使用者务必谨慎驾驶、遵守时速，因为道路安全不仅取决于基础设施，更有赖于驾驶者自身的自律与责任感。
“谨慎的驾驶态度是预防事故、保护其他道路使用者生命安全的关键因素。”
王丽丽：武拉必路频发生交通事故 居民促工程局设路墩
武拉必区州议员王丽丽日前召开记者会，指武拉必新村及巴刹一带的武拉必路，由于地势较低、多个路口交汇，加上车流量大，长期以来频频发生交通事故，多年来被视为车祸黑区。居民为此发起签名运动，收集逾400人的签名，促请公共工程局在该路段建设路墩。
她说，据警方提供的数据，当地在2016年共发生94宗车祸，其中3宗为死亡车祸；2017年共发生68宗车祸，包括1宗死亡车祸。
今年4月，大山脚著名“黑人啰吔”创办人邓亚福在武拉必路发生车祸，治疗约1个月后因血管梗塞离世，更再次为当地道路安全问题敲响警钟，提升道路安全性刻不容缓。