（吉隆坡27日讯）今年截至11月，我国已与37个国家和地区开通直航，国际航线网络覆盖全球126个城市，每周共有3343趟国际航班飞往国内13座城市，乘客量最高可达67万4000人。
旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信指出，若按区域划分，飞往我国的班机最多来自东盟，每周共有1799趟航班直飞我国，另外还有37趟经停巴厘岛、普吉岛和新加坡再飞抵我国的过境航班。
“当中又以印尼、新加坡和泰国的每周航班最频繁，各有 679、470 和331趟航班直飞我国。整体上，东盟每周来马航班的载客量最高可达33.5万人，其中超过1/3的乘客量将来自印尼，包括经停巴厘岛再飞来我国的澳洲过境航班乘客。”
张庆信：我国已与37个国家和地区开通直航，覆盖全球126个城市。
他补充，在东北亚区域，又以中国每周623趟航班、乘客量最高可达12万4200人为最大市场，之后是每周70趟航班及最高乘客量近2万人的日本，当中并不包括日本起飞，途中经停台北再飞来我国的每周19趟过境航班。
张庆信是针对2025年马来西亚国际航线网络联通进行总结后，发表文告公布相关的统计数据。
他指出，在南亚和中东地区方面，每周访马乘客量最高可达7万7500人，而中东则是近4万人。
印尼、新加坡和泰国的每周航班最频繁，各有 679、470 和331趟航班直飞我国。
另一方面，张庆信指出，我国与来自37个国家和地区的76 家航空公司，联手搭建起马来西亚的国际航线网络，其中9家为今年加入执飞行列的航司，而今年内开启的新航线亦高达40条。
他说，除了国内5家航空公司，中国一共有16家航空公司开通我国航线，是促进我国航空联通的主要推手，也推进了更多二线城市的航线衔接。
至于国际航线衔接的13个城市，张庆信表示，吉隆坡依然是最热门的目的地，每周共有2775趟航班飞抵，乘客人数最多可超过57万人。
他说，第二热门的目的地是槟城，每周航班多达287趟，最高乘客量超过5万3000人。排在第三位的则是亚庇，每周共有132趟国际航班，最高乘客量超过2万4000人。
“接着第四和第五顺位的航点，分别是每周有49趟国际航班飞抵的柔佛新山，以及41趟航班飞抵的砂拉越古晋。”