油氣奉獻馬來亞建橋無數 卻犧牲自己砂民 9 條性命

（本报古晋5日讯）砂拉越人的砂拉越组织发言人兼民志党朋岭区候选人田志雄发于今日发文告表示，砂拉越过半世纪的石油与天然气奉献给马来亚新建桥梁无数，自己砂拉越人却还在使用渡轮，以致牺牲了9 条性命，还坚持留马的砂执政党必须给砂民1 个合理交代。 砂拉越做为产油国的砂拉越每天生产85万桶油汽，按照2019年国际油价每桶平均是64元美金/桶左右，每天可赚取5千440万美金，换算马币是2亿1760马币，1年将近8百亿，都被马来亚剥夺。 2020年国油发给联邦政府高达340亿油汽花红（38%PITA税）。这庞大收入都被马来亚剥夺掏空，而照福了马来亚人。 不单跨河大桥，砂拉越还有千多间残校，6千个甘榜，泛婆大道，还有道路基建需要提升，估计需要5千个亿到1万个亿，才能完善砂拉越基础建设，单单靠砂拉越政府每年财政预算案的100多亿收入，只有让砂拉越继续落后下去，如何完善砂拉越基建？ 砂拉越在2021年度财政预算案，预计收入高达100亿1200万令吉，开支总额为98亿3200万令吉，盈余数额为1亿8000万令吉。 如果砂拉越继续留在马来西亚联邦，每年油气收入继续被联邦政府掏空，砂拉越怎么可能完善砂拉越基础建设 ？ 砂拉越没有必要去照顾 3千万的马来亚人，而苦了自己砂拉越人。只要砂退出马来西亚联邦，那么，这笔庞大的收入自然就能拿来发展砂拉越基建满足砂​​拉越人，维护砂拉越人的安危与权益。 非常讽刺，砂首长署沿海道路助理部长正是诗巫瑶票选人民代议士。身为沿海道路助理部长，自己的选区都无法提升跨河大桥替代渡轮，还停留在阿迪南带领的执政政府时期的进度，诗巫瑶特里索渡口9条性命就这样白白牺牲，对诗巫瑶选民来说可是一大侮辱。 上一届砂拉越选举，获得过半诗巫瑶选民支持的人民代议士，却还继续让诗巫瑶人及通往巴丹鲁巴河的砂民使用一个“夺9命的渡轮系统”，完全没有维护诗巫瑶人与通往巴丹鲁巴河的砂民安危。砂拉越人还需要这样的执政政府来带领砂拉越 ？ 2016年诗巫瑶合格选民 9041人 , 获得 4531张票，以 2742多数票取胜的执政党人民代议士，就是这样回馈诗巫瑶选民 ？是否砂执政党要告诉砂民，因为桥梁属于联邦工程部权限 ？或是，执政者是否在制造机会告诉砂民，这就是留马的命运 ？ 砂副首长兼砂基本设施与海港发展部部长甚至把矛头指向希盟执政时腰斩拨款砂拉越桥项目，试问副首长，难道国盟有拨款巴丹鲁巴桥项目 ？别把砂拉越人的性命当球来踢，互相推卸责任 。砂拉越油气 庞大收入是砂盟抱着马来亚，双手奉给了马来亚才是关键，基建落后，完全归咎于砂盟的留马所致。 砂盟的软弱，遵于马来亚支持留马，受联邦边缘化已走入第58年头，难道砂盟后知后觉，不知道砂拉越继续留在马来西亚联邦，不但属于自己的油气收入继续被掏空，还永远得不到联邦公平发展拨款？ 如果砂盟不想付起这责任，那就给砂拉越人公投决定，是留马或脱马，由砂拉越人自己作出选择 。