（本报美里14日讯）砂拉越交通部长拿督斯里李景胜今日率领团队前往美里海港局行政楼4楼，巡视船舶交通管理系统灯塔台（VTMS Tower），并实地视察美里港导流堤及疏浚工程（第一阶段）工地，深入了解工程进度及所使用的建材。
李景胜（中）了解丹绒峇南灯塔情况，确保航运安全。
灯塔升级 确保航运安全
李景胜在巡视后受访时表示，此次考察的重点之一是美里港的灯塔升级。他与砂拉越交通部常务秘书拿督黄希胜、砂海事与灯塔委员会（POIS and Lights Board）总监、美里海港局总经理舍拉瓦及相关单位代表，先后视察了丹绒罗邦（Tanjung Lobang）灯塔和瓜拉峇南（Kuala Baram）灯塔，研究如何提升灯塔设施，以确保航道安全。
“这些灯塔已有一定年限，确实需要进行升级。一旦新航道完工，更多大型船舶将进出美里港，届时该区域的航运流量将显著增加。因此，我们必须提升航道导航设备，以符合国际航运安全标准。”
拿督斯里李景胜（中）在众人陪同实地巡视瓜拉峇南灯塔台后合影。
航道建设进展顺利 预计提前完工
此外，他也视察美里港新航道的建设进度，并对施工进展表示满意。他透露，工程团队预计能提前6个月完工，比原定工期更早交付。
“根据承包商的汇报，所有施工材料及设备均已到位。预计在农历新年假期后，即3月20日，工程将全面展开。”
他补充，该项目涉及长达6公里的航道建设，涵盖两侧导流堤。目前，工程已完成 5.2%，并取得了初步成效。
值得一提的是，北方堤坝的建设已促成 10英亩 的自然填海，使海滩面积逐步扩展，未来有望进一步推动土地自然增长。
李景胜指出，该项目的最终目标是将美里港扩展为深水港，以提升其货运能力，推动区域经济发展。
“我们目前正探讨如何进一步提升航道安全设施，包括灯塔、导航设备、救援系统等，确保所有进出美里港及外海作业的船只能够安全航行。此外，我们的导航系统必须符合 国际灯塔协会（IALA） 的标准，并提升所有航行辅助设备（AtoNs），以满足国际航运需求。”
美里海港局总经理舍拉瓦（右3）等，向李景胜（右2）汇报工程进度。
加强安全措施 保障港口作业
对于港口安全，他强调，未来将增设更多配套设施，包括消防站，以应对紧急情况。同时，也会加强港口内外的航运管理，确保船只能够顺利进出，不受潮汐及地形影响。
“美里外海是极为繁忙的海域，除了各类商船，还有石油平台作业船只，因此，我们必须不断提升航运安全，以符合国际标准，并确保港口发展能够满足未来需求。”
此次视察不仅展现了砂拉越政府对美里港航运发展的重视，也凸显了其致力于提升基础设施，以推动砂拉越成为更具竞争力的航运枢纽。
李景胜（右2）查看深入了解建材质量。
灯塔升级 确保航运安全
李景胜在巡视后受访时表示，此次考察的重点之一是美里港的灯塔升级。他与砂拉越交通部常务秘书拿督黄希胜、砂海事与灯塔委员会（POIS and Lights Board）总监、美里海港局总经理舍拉瓦及相关单位代表，先后视察了丹绒罗邦（Tanjung Lobang）灯塔和瓜拉峇南（Kuala Baram）灯塔，研究如何提升灯塔设施，以确保航道安全。
“这些灯塔已有一定年限，确实需要进行升级。一旦新航道完工，更多大型船舶将进出美里港，届时该区域的航运流量将显著增加。因此，我们必须提升航道导航设备，以符合国际航运安全标准。”
航道建设进展顺利 预计提前完工
此外，他也视察美里港新航道的建设进度，并对施工进展表示满意。他透露，工程团队预计能提前6个月完工，比原定工期更早交付。
“根据承包商的汇报，所有施工材料及设备均已到位。预计在农历新年假期后，即3月20日，工程将全面展开。”
他补充，该项目涉及长达6公里的航道建设，涵盖两侧导流堤。目前，工程已完成 5.2%，并取得了初步成效。
值得一提的是，北方堤坝的建设已促成 10英亩 的自然填海，使海滩面积逐步扩展，未来有望进一步推动土地自然增长。
李景胜指出，该项目的最终目标是将美里港扩展为深水港，以提升其货运能力，推动区域经济发展。
“我们目前正探讨如何进一步提升航道安全设施，包括灯塔、导航设备、救援系统等，确保所有进出美里港及外海作业的船只能够安全航行。此外，我们的导航系统必须符合 国际灯塔协会（IALA） 的标准，并提升所有航行辅助设备（AtoNs），以满足国际航运需求。”
加强安全措施 保障港口作业
对于港口安全，他强调，未来将增设更多配套设施，包括消防站，以应对紧急情况。同时，也会加强港口内外的航运管理，确保船只能够顺利进出，不受潮汐及地形影响。
“美里外海是极为繁忙的海域，除了各类商船，还有石油平台作业船只，因此，我们必须不断提升航运安全，以符合国际标准，并确保港口发展能够满足未来需求。”
此次视察不仅展现了砂拉越政府对美里港航运发展的重视，也凸显了其致力于提升基础设施，以推动砂拉越成为更具竞争力的航运枢纽。
