（吉隆坡9日讯）旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信指出，马航副机师在印尼涉嫌运毒被捕一事，敲响了促使航空公司及相关单位重新检视内部管理、安全把关及风险预防机制的警钟。
他对于马航指涉事者当日未执飞，仅以观察员身份坐在驾驶舱观察员座位随行的说法感到不满，因为问题本就不在于涉事机师当天是否执飞，而是其尿液检测呈阳性反应，以及事件所暴露的监管漏洞。
“也有旅客向我反映，为何马航事发后首先强调涉事者没有执飞，而非向公众道歉并正视问题、作出交代，因此难免令人质疑是否试图将问题扫入地毯下，淡化事件严重性。”
张庆信周日（8月9日）发表文告，抨击各政府机构及相关单位长期以来在面对问题时，往往习惯事后应对，而非事前防范，事情没有发生，就认为制度没有问题；等到出了问题，才开始调查、解释和补救。
他认为，此案真正需要检讨的是，现有制度能否在问题发生以前及时识别潜在风险。
“因此，有关方面应研究强化航空人员（机师、机组人员）的执勤前检测机制，并由航空公司、监管单位及警方肃毒组共同制定和执行更严谨的飞行前检测程序。”
他表示，若有需要，当局应该要求相关人员在执勤前一个半至两个小时提早到场接受检测，确认符合执勤要求后才投入工作。
“具体检测方式及执行范围可由专业单位研究，重点是建立更主动、有效的预防机制。”
张庆信强调，航空安全关系每一名乘客的生命，也直接影响国际旅客对马来西亚航空体系的信心，因此，无论涉事者当时是否执飞，只要身处航空运作体系，相关航空公司及监管单位就有责任确保安全管理不留缺口。
“安全不能只在事故发生后才受到重视，而必须落实在日常制度、监管及运作之中。各方必须共同堵塞漏洞、重建航空信心，维护马来西亚的国际形象。”
他最后强调，机场检测及安全筛查系统也必须同步提升，从设备、程序到跨部门协调全面检视，以应对当前安全挑战，真正做到防患于未然。