5栋建筑展现清末至今“船政印迹”

船政文化城马尾造船厂片区保护建设工程（一期）项目核心区已进入收尾阶段，将于2月初展新颜。 该核心区重点打造铁胁厂、综合仓库、机修车间、机装课仓库、甲居课保障组等5栋建筑，它们将于春节前修复完成。这些建筑呈现出清朝末年至21世纪不同时期的“船政印迹”。修复后的船政建筑啥模样？记者提前来探访。 百年铁胁厂住进玻璃房 记者来到项目现场，看到一栋别致的玻璃房，透过外围玻璃，内部有百年历史的钢铁构架清晰可见。这栋建筑便是修复后的铁胁厂。 “外围的玻璃幕墙像橱窗，既能保护钢铁构架，又不影响文物辨识。”马尾船政文化研究会会长陈悦说，铁胁厂始建于1866年，原是木结构的打铁车间。1875年，船政大臣沈葆桢提出应建造各国盛行的铁木合构轮船，即“铁胁船”。后来铁胁厂专任制造钢铁、船胁、船壳、龙骨、横梁、泡钉以及船上钢铁物件。 铁胁厂不仅见证了中国造船技术的进步，还见证了中国航空工业起步。中国第一架自制的水上飞机“甲型一号”就是在此诞生。1898年，铁胁厂改建为钢铁构架厂房，后经抗日战争，仅留存一个钢铁构架。 而后马尾造船厂将此作为铸造车间。 钢铁构架铁锈斑斑，钢铁结构之间多以铆钉相连。“清末还没有焊接工艺，都用铆钉连接，多数钢铁结构都是当时留下来的。修复时这些铁锈也被原汁原味地保留。”陈悦说，铁胁厂的历史印迹还被呈现在外围的玻璃幕墙上。建筑外观以时间轴为设计理念，屋顶和外立面以渐变的形式，展示建筑形态在不同历史时期的演变。 修旧如旧还原历史印迹 铁胁厂记录了清末至今的“船政印迹”，其余的4栋建筑则见证了新中国马尾造船厂造船业的发展。机修车间和机装课仓库建于上世纪五六十年代。综合仓库和甲居课保障组建于21 世纪，甲居课保障组是简易的钢铁构架厂房；综合仓库共4层，此次修复对其外立面进行了重新设计修缮，并在顶层打造观景平台，可俯瞰马江风光。 记者了解到，由于主要用于生产，这些建筑修复前形态保留并不完好。如何修旧如旧成了一大难题。 “这个片区地处沿江地带，潮湿的气候导致不少钢铁构件锈蚀。如果按传统方法，在外层涂抹灰色的防腐防锈涂料，会破坏历史风貌。”项目设计单位福建省建筑设计研究院有限公司有关负责人黄平说，经过多方调研，他们最后采用了一款透明防腐防锈涂料，最大程度保留历史印迹。 记者看到，不同于其他几栋建筑，机修车间和机装课仓库是青砖厂房。修复前，它们的厂房相对破旧，机修车间还存在倾斜的情况。 “厂房内墙青砖之间原先用黄土砂浆填缝，墙体承载力较弱。为了不破坏原来的砖石肌理，修复时，施工方将填缝慢慢抠下来，替换成水泥砂浆。”黄平说，施工方还在钢筋混凝土梁柱上包钢，加固机修车间的主体结构，保证其与整体工业风貌相协调。 活化利用讲好船政故事 这5 栋建筑将于春节前与市民见面。到时，福州市民除了能探访船政老建筑，还能跟随“船政印迹”，探寻船政故事。 据悉，这些建筑将进行活化利用，让船政文化“活”起来。甲居课保障组将展示水上飞机“甲型一号”模型，目前模型已经入场。铁胁厂将打造成展陈馆，再现“甲型一号”制造全过程。同时，项目还打造了船的诞生广场、1866广场、飞机入水广场等。 今后，机装课仓库将打造船政书局，在研讨、展示船政文化研究成果的同时展示、销售船政相关书籍，全力打造船政文化研究制高点；综合仓库将引进多种商业业态。 记者了解到，该片区的中国重点文物保护单位绘事院也将在春节前全新亮相。绘事院始建于1867 年，设在合拢厂楼上，是船政的生产设计和制图部门，负责舰船以及各种机器的深化设计、制图等工作，同时还是船政的工程制图教学机构，培训专业制图人员。 项目在绘事院内进行了展陈布置，展示船政所造舰船图纸，还原设计船体、绘制图纸的场景等，让市民身临其境，感受舰船设计氛围。 船政文化城包含十大片区 记者了解到，马尾区将“马尾·中国船政文化城”建设分为船政博物馆、船政衙门片区、船厂车间片区、活态保护区等十大片区，形成“连点成线，连线成片”建设新格局。近年来，马尾区先后投入20多亿元，先后完成船政古街、船政格致园、船政官街等的保护建设。 福州中国船政文化管理委员会副主任杨林说，船政文化城马尾造船厂片区保护建设工程（一期）项目核心区完工后，从船政格致园到马尾造船厂老建筑，再到马尾船政特色历史文化街区、船政古街、中国船政文化博物馆、昭忠祠、罗星塔公园等，船政旅游将进一步“串点连线成片”。 （马丽清林双伟文/图）