交通部秘书长拿督加纳山帝兰指出，今年10月，北海北岸箱运码头创下了有史以来每月最高吞吐量，达14万3995个标准标集箱。
他说，槟州港口预计在2023年在集装箱、游轮和渡轮等各项业务方面都能全面提升，北海北岸箱运码头创下的上述记录，便是很好的证明。
他周四晚出席槟州港务局主办的2023年海事、港口和物流友好之夜晚宴上致词时，也提到2022年槟州港口作业数据，槟港口在货物装卸、集装箱、渡轮和邮轮活动方面表现出色。
他举例，与2021年数据相比，槟港口2022年的货物装卸业务增长了3.34％、集装箱增长了1.72％、船舶停靠增长41.24%、渡轮乘客量也增长了91.67%。
“我相信这是在新冠疫情冲击港口业务之后，槟州港口团队与相关单位如今共同崛起的成果。”
他也说，槟港口的成就和进步除了其他利益相关者配合之外，也是与槟州政府良好关系和密切合作的结果。
“2023 年8 月 7 日启用的新渡轮，证明了双方之间的良好关系和密切合作，新渡轮使槟城的整个社区和广大马来西亚人受益。”
当晚，大会也推展槟港口“数字港口通行系统”（Digital Port Pass System）。
槟港务局总经理威再也英帝亚兰提到，该举措是槟港务局与槟港口有限公司推行，是马来西亚首创。
他解释，这是一项数字化转型，旨在提高港口运营的流畅性和效率，特别是为在槟港口进行交易的所有利益相关者，提供安全数据库。
“通过此系统，所有港口通行证都是数字化的，港口用户只需下载及使用相关手机应用程序即可，此举措也符合槟城港成为绿色港口的倡议，通过减少纸张和塑料的使用来间接减少碳足迹”。