（成邦江21日讯）针对砂总理阿邦佐哈里宣布将兴建新沿海道路，以期未来实现“古晋至斯里阿曼一小时车程”目标，斯木省中华总会会长兼成邦江中华总商会会长拿督吴标生今日发表声明在肯定发展愿景的同时，也强烈呼吁政府正视现实、优先解决已迫在眉睫的交通瓶颈，并以科学规划为基础，避免承诺落空与资源错配。
吴标生表示，缩短两地车程至一小时是斯里阿曼人民乃至整个斯木省民众的共同期盼，但实现这一愿景不能仅靠口号，而必须建立在切实可行的规划之上。
他以预计2026年竣工、总投资2.236亿令吉的峇丹鲁巴二号桥为例，指出该桥虽被寄予缓解交通、带动经济的厚望，但连接大桥的斯里阿曼都沐洛交叉路口至市区仅9公里的关键路段，却多年来狭窄失修，未能提升为双车道，导致高峰时段严重拥堵、事故频发，沿线居民苦不堪言。
“人民盼望这座桥能改善交通，而不是带来新的噩梦！”
吴标生批评称，政府可以投入数亿建桥，为何对这段短短9公里、影响深远的关键道路视而不见？ 若配套道路不与大桥同步提升，通车后不仅无法缩短通行时间，还可能因瓶颈路段造成更严重的堵塞甚至安全隐患，最终引发民怨。这正反映出基建规划中优先次序的严重失误。
由此，他对“一小时车程”目标提出理性分析：古晋与斯里阿曼的直线距离约150公里，即便未来新路尽可能取直，实际里程仍将远超于此。若以一小时完成计算，平均车速需持续超过150公里/小时，远超国内双程道路90公里/小时的限速标准，在安全与法规层面均不现实。
此外，拟建的新沿海道路为“双向车道”，需途经多个城镇与社区，必然受交叉口、速限等因素影响，整体通行效率与高速公路存在本质差距。
吴标生强调，与其追求看似遥不可及的“神话车速”，政府更应优先展现解决实际民生问题的决心。
“政府连一段9公里长、困扰居民多年的道路都无法及时提升，却高谈未来耗资巨大的‘一小时蓝图’，这种规划思维显然与现实严重脱节。”
他指出，“当局若继续忽视眼前紧迫的民生诉求，又如何取信于民？”
为此，他提出三项明确呼吁：
1. 立即启动斯里阿曼都沐洛路口至市区9公里路段的拓宽工程，确保其与峇丹鲁巴二号桥同步完工，避免通车后形成新堵点；
2. 重新检讨基建项目的优先次序，将资源优先投入能立即改善民生、疏通经济的关键路段；
3. 对新沿海道路等长远规划提供具体可行的技术论证与阶段目标，以科学、透明的态度建立公众合理预期。
吴标生总结，峇丹鲁巴二号桥的配套道路问题，正是检验政府施政是否务实、是否以民为本的试金石。若连眼前的9公里困境都无法解决，人民又如何相信那150公里外的承诺？ 政府必须立即行动，避免因配套不足而导致重大基建成效打折、公帑浪费，最终辜负人民期待。