公共工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰说，在实施多车道自由流动（MLFF）之前，政府必须修正特定法令，以免不愿支付过路费的大道使用者增加。
他指出，目前有0.01%使用者紧随（tailgating）前方车辆，以避开支付过路费。
“收费站栏杆是一种管控形式，可清楚看到没付费的人……但若收费站系统不设栏杆，那么不付过路费的人将会增加。
“因此，现在我们必须修正法令，（若）他们逃避付过路费，如何或由谁支付过路费？”
他今天在国会下议院回答伊斯兰党峇东埔国会议员莫哈末法瓦兹的提问，有关拟议实施MLFF最新进展时，如此回应。
阿末马斯兰说，关于采用使用MLFF的决定，将于12月16日根据达成的协议拍板定案。
他指出，目前有20家大道特许经营公司在谈判中，另有13家尚未同意采用该系统。
针对莫哈末法瓦兹询问关于解决RFID系统效率低的举措，以及政府是否计划统一全国收费站的付费系统，阿末马斯兰说，为确保在大道的无线射频识别（RFID）系统顺畅，特许经营公司已更频密地在收费车道进行微调，并向使用者发布公告，确保他们的电子钱包余额充足。
他提到，目前在2348条收费车道中，有580条采用RFID，当局不时监察增加使用该系统车道的需求。