振興砂經濟發展工業 須撤除聯邦不利政策

（本报诗巫12日讯）砂拉越肯雅兰全民党中央财政赵燕芳强调，要振兴砂拉越的经济并发展工业，就必须要撤除来自联邦政府的不利政策，包括阻止外国船舶直接停泊砂拉越任何港口的“沿海贸易政策”必须要废除。 她指出，砂拉越无法与外国建立直航水路航道，已经严重削弱本地口商的竞争能力，甚至原产品的出口也受到各种程度的冲击。 她强调，因着沿海贸易法令的约束，外国货轮必须停泊在马来半岛的巴生港，货物再通过国内的船务公司代为转运，这不仅推高了砂拉越的物价，更因着巴生港与砂拉越港口之间额外的路途，导致砂拉越的出口商品缺乏竞争力。 她形容副首长占玛欣于2021年4月杪所发表“尽管受到商家的呼求，砂拉越不会撤销沿海贸易政策。”的谈话，对砂拉越的经济发展而言是一项严重的致命伤。 “砂拉越的出口商品须由国内的船务公司转运至巴生港，再销往外国，不仅需要花费更冗长的时间，引起诸多不便，且因着转运额外的路程，导致运输成本的提升，使出口商很难在国际市场上与同类商品或物资的国家竞争。” 她表示，在时间与金钱至上的商业领域，运输成本的增加以及时间的浪费，无疑大大降低了砂拉越对外国投资者的吸引力，因为在投资条件差异不大的情形下，没有投资家包括砂拉越境内的企业家等，愿意在一个成本高昂的地方投注大笔资金。 她形容砂拉越是一个物产丰富的邦国，但是因着缺乏工业，经济低迷，工作机会不足，因此造成大批砂拉越人需要到外地谋求生计与工作。 她指出，砂拉越需要创造更佳的投资环境，吸引外国投资家前来，藉此带动本地的工业发展，振兴经济，增添就业机会，留住砂拉越的子弟，并改变砂拉越目前发展与经济落后的窘境。 她形容撤销沿海贸易政策，允许外国船舶在任何砂拉越港口起卸商品与物资，尤其是运输链上的方便，藉此营造有利的投资氛围，是砂拉越在吸引外资上需要优先考量的重点之一。 她呼吁砂政盟政府以更具智慧的思维，来评价沿海贸易政策对砂拉越经济发展的负面影响，不要为了迁就一小撮人的利益，而罔顾广大砂拉越人的利益，尤其是出口商与工业业者。 赵燕芳也表示，砂政盟政府（前身砂国阵）已经在过去半个世纪以来，通过支持联邦政府不利砂拉越的法令，例如1974年的石油开采法令、2009年的大陆棚修正案、2012年领海法令等，导致砂拉越的权益与资源大量流失，砂拉越在今天被列为马来西亚最贫穷的“州属”之一，砂政盟难辞其咎。 她提醒砂政盟不要整天将“自主权”挂在嘴边，主演一出又一出的自主权戏码，而做的却是另一套把戏。 “倘若砂政盟连砂拉越人最基本的消费与出口权益都无法保障，再多的花言巧语都再也无法取信于民。” “人民、出口商与工业业者等已经声声呼求砂政盟撤销沿海贸易政策，为砂拉越创造经济发展的新契机，我们呼吁砂政盟从善如流，以民意为依归，清除各种阻挠砂拉越发展人为政策的障碍，为砂拉越各领域的发展赋予新活力！”