美国《华尔街日报》25日援引消息人士的话报道，伊朗方面估计，如果对霍尔木兹海峡涉安全、环境等服务收费，每年将为相关国家带来400亿美元（约1646亿令吉）收入。
《华尔街日报》获悉，伊朗正积极游说包括中东地区乃至亚洲友好国家在内的多方支持其海峡收费计划。伊朗的设想是联合波斯湾周边国家共同对过往船只收费，并分享收益，令伊朗借此获得战前所不具备的现金流与管控权。
在参照模式上，伊朗将目光投向达达尼尔海峡。依据1936年签订的国际条约，土耳其有权对过往船只征收一种被称为“金法郎”的通行税——自今年7月1日起，税率为每吨6.70美元，涵盖卫生服务、灯塔及救生等项目。
伊朗还在研究马六甲海峡的多边安全巡逻模式，即由马来西亚、印尼、新加坡等多国联合组建海峡巡逻机制，相关费用由亚洲各国及一家日本私人基金会共同分担。
不过，伊朗已签署多项禁止其单方面对过往船只征收费用的国际及地区协议，土耳其的收费安排具有唯一性，不能自动适用于其他国家。
阿曼：霍峡未来安排中不涉及收费
阿曼外交部长巴德尔强调，未来有关霍尔木兹海峡的安排将不涉及征收任何通行费用。
他在巴林出席海湾阿拉伯国家合作委员会成员国与美国联合部长级会议时表示，阿曼呼吁确保霍尔木兹海峡航道安全畅通。
他指出，作为霍尔木兹海峡沿岸国家，阿曼在支持保障海上航行安全的国际努力方面承担特殊责任，这符合国际法和《联合国海洋法公约》规定的责任和义务。