民政党全国主席拿督刘华才博士说，马航通过台底下削减航班数量，换取台面上优异的准点率（OTP）是“空手套白狼”的把戏，这种投机取巧换好成绩的方法，不能成为马航的企业文化。
他质问团结政府，是否认同和支持马航通过削减航班数量，来换取高准点率？团结政府是否对马航通过这个方式取得高准点率而感到光荣？
“削减航班数量对乘客来说是有连锁影响的，不仅带来不便，乘客还得付出更多金钱来继续他们的行程，这就是我为什么一直强调，政府必须建立严谨问责文化。
公司管理层在问题发生后如果没有受到相等的对付，可以抽身而出，这成何体统？还有什么制度可言？”
他认为马航的内部问题已经影响公众的信任，马航若没有依赖严格的标准作业程序来保障日常运作，那更是不对的行为。
“如果马航在削减航班后还是无法再准点率取得好成绩，那马航、政府和我国的颜面何在？”
刘华才在文告中提醒团结政府尤其交通部，假的数据撑得了一时，撑不了一世。马航曾是东南亚最杰出的航空公司，是全东南亚拥有最多机队和最多航线的航空公司。马航曾是马来西亚的荣耀，他不希望马航会沦落到必须耍手段才能有好的准点率。
“我绝对无法认同这样的处理方式！马航最近发生的一连串问题，令大众感到不安。在了解马航是怎么取得准点率的方法后，对提升马航的形象似乎没有什么时间效应。”
他形容马航这项短暂性的处理方式非常不老实，表面上很完美，实际上是把问题扫入地毯，毕竟不是透过真实力取得10月的80%以上准点率。所以这并不是什么光彩的事情，为了长远利益和发展，马航必须解决捆绑前进的技术性问题。
他说，成功的企业不仅需要“老实”的领导，还需要具备一定的商业洞察力、决策能力、及适应市场变化的管理层能力。
“如果能够结合这些全部优点，马航绝对可以再航空世界大展拳脚，不需要造假来换取好的准点率。”