砂境內船只為何須DSL 砂船運籲與聯邦磋商

（本报古晋11日讯）关于砂拉越原有权益，砂拉越船运公会遗憾看到许多关系到砂拉越境内船运船只的法令条款，在不知不觉中已逐渐被联邦或西马的法令取代，如砂1960年商船法令、1960年海上货运条例和小型货船注册等。 该会指出，因关税局实行附加条例，管制川航境内水域船只，过去数十年本科在各地私人自由装卸货物，但现在都必须申请准和和付费。 故此，该会不解的是，何以在砂拉越境内川航的船只，且已拥有砂拉越政府发出的和尚运载准证，则还需要联邦交通部的国内船运执照（DSL）？况且在豁免东西马间“内航政策”下，外国船只已豁免国内船运执照，而只川航砂境内口岸的船只却需国内船运执照？ 鉴于此，该会呼吁砂拉越政府认真检讨这些课题，与联邦政府磋商，取回原有权利，取消重叠证书情况，减轻船运成本，合理化运费，平衡物价，使砂拉越子民受惠。 据悉，除了上述课题外，该会在日前召开的会员大会中，也探讨了其它课题，包括了该会目前大多数会员为船务代理公司，与初创期以沿海船东为主有结构性转变，所以今后该会的会务重点也将相应作出一些调整。 此外，该会也将继续与“兄弟会”，即东马船东公会紧密配合，站稳立场，维护砂拉越船运业的权益，在健康的生态环境中成长。 “我会将加强与官方机构的联系，充当沟通桥梁，在友好与有建设性的基础上寻求互惠共荣的方向。” 另一方面，在此次的会员大会中，也顺利产生第16届理事会阵容，有关名单如下： 主席：李谨光 第一副主席：姚富强 副主席：（保留予东马船东公会） 秘书：林文希 副秘书：张康威 财政：张爱琴 副：法卡鲁丁 理事：锺金祝、刘佳运