（斯市26日讯）发展部部长朱安达表示，发展部理解公众对道路状况受损及维修耗时的担忧，并指出此事事关重大，因为它直接关系到道路使用者的安全和日常交通的顺畅。
他在立法会第二十二届会议第一次会议上作出上述表态，回应立法会议员阿齐兹提出的关于发展部是否有具体系统计划来改进道路维护管理，使其更加高效响应的问题。
阿齐兹指出，现在正是采取新方法的恰当时机，包括采用更快、更有效的施工方式，以满足公众对及时、高质量服务的期望。他建议发展部考虑在道路维护工作中运用现代技术。建议包括：采用“快速修复”技术或快速修补材料，以加快坑洼路面的修复速度；使用集成式数字监测或报告系统，包括供公众直接报告道路损坏情况的智能应用程序；采用道路扫描技术，在损坏加剧之前及早发现并修复损坏；以及采用更耐用、更经济的建筑材料，以减少重复维修。
他认为，通过更现代化、更系统化的方法，不仅可以优化维护成本，还可以提高道路使用者的安全和福祉。
同时，朱安达表示，就目前的实施情况而言，道路维护工作是通过定期合同和计划维修项目进行的。在18个道路维修项目中，迄今为止已完成11个合同。
这涵盖了约16.8公里（km）的主要道路，而其余项目正在进行实施、评估和重新招标，涉及另外26.3公里的维修路段。
然而，交通部承认，造成工期延误的挑战有很多，包括技术协调和地下管线管理的需求；难以预测的天气状况；以及确保工程质量符合既定标准的要求。
交通部还在探索在道路维修和翻新工程中使用新技术，以提高道路耐久性并延长使用寿命。
这些技术包括：使用沥青纤维增强材料，将纤维掺入沥青混合料中，以提高抗裂性和抗变形能力；安装玻璃纤维增强网格，以加固路基结构，使其更能承受交通荷载，并防止路面不平整和裂缝；以及在路基中使用聚合物改性材料，以提高其防水性和抗交通荷载能力，从而减少坑洼和裂缝等问题。
部长表示，总体而言，交通部将继续致力于不断改进道路养护管理系统，使其更加高效、响应迅速且影响深远。
他在立法会第二十二届会议第一次会议上作出上述表态，回应立法会议员阿齐兹提出的关于发展部是否有具体系统计划来改进道路维护管理，使其更加高效响应的问题。
阿齐兹指出，现在正是采取新方法的恰当时机，包括采用更快、更有效的施工方式，以满足公众对及时、高质量服务的期望。他建议发展部考虑在道路维护工作中运用现代技术。建议包括：采用“快速修复”技术或快速修补材料，以加快坑洼路面的修复速度；使用集成式数字监测或报告系统，包括供公众直接报告道路损坏情况的智能应用程序；采用道路扫描技术，在损坏加剧之前及早发现并修复损坏；以及采用更耐用、更经济的建筑材料，以减少重复维修。
同时，朱安达表示，就目前的实施情况而言，道路维护工作是通过定期合同和计划维修项目进行的。在18个道路维修项目中，迄今为止已完成11个合同。
这涵盖了约16.8公里（km）的主要道路，而其余项目正在进行实施、评估和重新招标，涉及另外26.3公里的维修路段。
然而，交通部承认，造成工期延误的挑战有很多，包括技术协调和地下管线管理的需求；难以预测的天气状况；以及确保工程质量符合既定标准的要求。
交通部还在探索在道路维修和翻新工程中使用新技术，以提高道路耐久性并延长使用寿命。
这些技术包括：使用沥青纤维增强材料，将纤维掺入沥青混合料中，以提高抗裂性和抗变形能力；安装玻璃纤维增强网格，以加固路基结构，使其更能承受交通荷载，并防止路面不平整和裂缝；以及在路基中使用聚合物改性材料，以提高其防水性和抗交通荷载能力，从而减少坑洼和裂缝等问题。
部长表示，总体而言，交通部将继续致力于不断改进道路养护管理系统，使其更加高效、响应迅速且影响深远。