（斯市26日讯）截至2026年1月，陆路交通局已登记注册约2千辆插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（EV）。交通及资讯通讯部长彭基兰山哈里表示，其中插电式混合动力汽车最受欢迎，因为它们为从传统汽油车过渡到纯电动汽车的驾驶员提供了最佳选择。
他在立法会第22届会议第一次会议上，回答立法会议员苏莱曼萨利赫的提问时作出了上述表态。
他补充说，插电式混合动力汽车弥合了内燃机汽车和纯电动汽车之间的差距，既能提供日常使用的电力效率，又没有纯电动汽车的局限性。
与此同时，插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（EV）的车型选择范围和价格竞争力都在不断扩大。
山哈里表示，“电动汽车试点项目于2021年3月18日启动，为期两年，已于2023年3月结束。”
“该项目为我们深入了解电动汽车的使用情况、优势、所需充电设备以及评估电动汽车在国内市场的可行性和公众接受度提供了宝贵的见解。”
他补充道，在谈到包含五个阶段的技术采纳曲线时，“电动汽车在我国的普及程度已从试点阶段过渡到早期大众采纳阶段。这一阶段代表着务实的用户在看到电池耐用性和维护成本节省的切实证据后，转而选择电动汽车。”
他解释说，在这一阶段，“电动汽车不再仅仅是技术爱好者的专属，而是开始被大众接受为一种主流的交通工具。”这得益于用户证言和相关证据，证明这项技术行之有效且物有所值。此外，电动汽车牌照费低于传统燃油车也促进了这一转变。”
他补充道：“公共充电站数量不足的问题并未构成重大障碍，因为家用充电是主要充电方式。汽车经销商和商业建筑业主在特定地点提供的充电站也促进了电动汽车的普及。”
他透露：“目前，已在指定地点安装了40个电动汽车充电站和45个充电桩，提供不同级别的设施，包括特定品牌专用充电站、公共充电站以及免费和付费充电选项。”
具体到淡武廊区，：“目前，阿博德度假村及水疗中心仅有一个充电站，且仅供特定品牌车辆的车主使用。”
他补充说，随着淡布隆区电动汽车和插电式混合动力汽车的使用日益增多，“希望未来充电设施也能相应扩大。”
他在立法会第22届会议第一次会议上，回答立法会议员苏莱曼萨利赫的提问时作出了上述表态。
他补充说，插电式混合动力汽车弥合了内燃机汽车和纯电动汽车之间的差距，既能提供日常使用的电力效率，又没有纯电动汽车的局限性。
山哈里表示，“电动汽车试点项目于2021年3月18日启动，为期两年，已于2023年3月结束。”
“该项目为我们深入了解电动汽车的使用情况、优势、所需充电设备以及评估电动汽车在国内市场的可行性和公众接受度提供了宝贵的见解。”
他补充道，在谈到包含五个阶段的技术采纳曲线时，“电动汽车在我国的普及程度已从试点阶段过渡到早期大众采纳阶段。这一阶段代表着务实的用户在看到电池耐用性和维护成本节省的切实证据后，转而选择电动汽车。”
他解释说，在这一阶段，“电动汽车不再仅仅是技术爱好者的专属，而是开始被大众接受为一种主流的交通工具。”这得益于用户证言和相关证据，证明这项技术行之有效且物有所值。此外，电动汽车牌照费低于传统燃油车也促进了这一转变。”
他补充道：“公共充电站数量不足的问题并未构成重大障碍，因为家用充电是主要充电方式。汽车经销商和商业建筑业主在特定地点提供的充电站也促进了电动汽车的普及。”
他透露：“目前，已在指定地点安装了40个电动汽车充电站和45个充电桩，提供不同级别的设施，包括特定品牌专用充电站、公共充电站以及免费和付费充电选项。”
具体到淡武廊区，：“目前，阿博德度假村及水疗中心仅有一个充电站，且仅供特定品牌车辆的车主使用。”
他补充说，随着淡布隆区电动汽车和插电式混合动力汽车的使用日益增多，“希望未来充电设施也能相应扩大。”