比亚迪董事长王传福预计，这家中国电动车巨头有望在未来五年内实现全球规模第一。
王传福周二在深圳比亚迪总部举行的股东会上说，今年一季度，新能源汽车行业承受巨大压力，主因之一是年初购置税政策的退坡。
自从今年1月1日起，新能源汽车免征购置税政策正式结束，改为减半征收，冲击比亚迪销量。
但王传福强调，最坏的时刻已过去。今年3月，比亚迪发布二代刀片电池与闪充技术，迅速收获国内外市场的高度评价，订单随之激增，进入今年5月销量已开始转正。
他说：“随着产能持续爬升，今年年底经营现金流将逐步回到非常优秀的水平。”
王传福预告，明后年还将有新技术持续推出，“国内国外双轮驱动，我相信2030年比亚迪在规模上能够做到真正的全球第一”。
过去一年，面对本土同行的激烈竞争，比亚迪国内销量受到冲击，增长动能受挫。受此影响，比亚迪过去一年内在香港的股价较峰值重挫逾45%，深圳A股同期也下挫33%。
2025年，比亚迪以460万辆的销量位居全球第六。要实现全球第一的目标，比亚迪必须超越日本丰田汽车，后者去年全年的销量是比亚迪的两倍有余。然而，根据中国乘联会的数据，丰田在东南亚和中东等地区的海外市场份额，正不断遭到中国车企的蚕食。
得益于相对较低的贸易壁垒，今年1月至5月，比亚迪的出口量同比大增65%，巴西、英国和澳洲成为其最大的海外市场。不过，强劲的海外增长未能完全对冲国内表现疲软的拖累，同期比亚迪的总交付量依然下滑超过20%。